8650智駕芯片的功耗相較于同類型芯片處于較低水平。基于4nm制程的它，擁有200TOPS的稀疏算力，在與同級別其他芯片對比中，功耗降低了一半。和算力相當的英偉達Orin X芯片相比，其功耗同樣更低。有車主用專業(yè)軟件測試發(fā)現，智駕系統運行時，整車功耗比競品低12%。可見，8650智駕芯片在功耗控制方面優(yōu)勢明顯 。

高通8650智駕芯片的低功耗特性，為汽車的能源利用帶來了更高效的可能。在實際的運行場景中，它能夠以更少的能耗實現強大的智能駕駛運算任務。這意味著車輛在同等電量或燃油儲備下，能夠為智能駕駛系統提供更持久穩(wěn)定的支持，減少因高功耗運算而帶來的額外能源消耗。

從具體數據來看，SA8650功耗大概在25 - 40瓦，采用水冷設計。這樣的功耗水平，在同類型芯片中堪稱佼佼者。以高通SA8620P對比，它的功耗能做到30瓦以內，而8650芯片與之相比毫不遜色，展現出了卓越的低功耗能力。

零跑B10搭載的高通8650芯片，憑借200T稀釋算力的高性能，在保持強大運算能力的同時，功耗較同級芯片低一半。這種在算力與功耗之間的平衡把握，使得8650智駕芯片在智能駕駛芯片領域占據了獨特的地位。

總的來說，8650智駕芯片憑借其先進的制程技術和出色的設計，在功耗方面實現了對同類型芯片的超越。無論是與算力相當的芯片對比，還是在實際運行中的整車功耗表現，都展現出它在低功耗上的卓越優(yōu)勢。這一優(yōu)勢不僅為汽車制造商在能源管理上提供了更優(yōu)選擇，也為智能駕駛技術的進一步發(fā)展和普及奠定了堅實基礎。