宋plus智駕版的智能駕駛功能后期能否通過OTA升級(jí)?

宋PLUS智駕版的智能駕駛功能后期能夠通過OTA升級(jí)。宋PLUS DM-i智駕版搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),配備諸多傳感器實(shí)現(xiàn)了高速NOA等功能,未來還將通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)城市記憶行車。2025款引入的新系統(tǒng)基于智能駕駛輔助平臺(tái),有多個(gè)傳感器陣列。而且比亞迪注重硬件冗余設(shè)計(jì),預(yù)留了充足算力與硬件資源,為智能駕駛功能的OTA升級(jí)提供了有力支撐。

OTA 升級(jí)對(duì)于汽車智能駕駛功能的拓展和優(yōu)化意義重大,就如同為汽車開啟了一扇不斷進(jìn)化的大門。宋plus智駕版憑借其扎實(shí)的硬件基礎(chǔ),在這方面有著巨大的潛力。

其搭載的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),本身就是一個(gè)具備前瞻性的架構(gòu)。5顆毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)所組成的感知體系,為智能駕駛提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集能力?;诖耍咚貼OA功能得以實(shí)現(xiàn),讓車輛在高速行駛場(chǎng)景中更加智能和便捷。而未來要實(shí)現(xiàn)的城市記憶行車功能,更是讓人充滿期待。通過OTA升級(jí),車輛能夠適應(yīng)復(fù)雜的城市路況,進(jìn)一步提升出行的便利性。

2025款宋plus dmi智駕版引入的新系統(tǒng),基于全棧自研的DiPilot 100智能駕駛輔助平臺(tái),29個(gè)傳感器陣列構(gòu)建起更為強(qiáng)大的感知網(wǎng)絡(luò)。新增的車道偏離預(yù)警等前沿智駕功能,豐富了車輛的安全保障體系。同時(shí),比亞迪在硬件冗余設(shè)計(jì)上的用心,使得車輛在未來面對(duì)新的智能駕駛需求時(shí),有足夠的能力去承載和實(shí)現(xiàn)。充足的算力與硬件資源就像是一個(gè)“能量?jī)?chǔ)備庫”,隨時(shí)為OTA升級(jí)提供動(dòng)力支持,讓車輛的智能駕駛功能不斷進(jìn)化。

總之,宋plus智駕版無論是從現(xiàn)有的智能駕駛系統(tǒng)架構(gòu),還是硬件冗余設(shè)計(jì)來看,都為后期的OTA升級(jí)創(chuàng)造了良好條件。這意味著車主未來能夠通過OTA升級(jí)不斷解鎖新的智能駕駛功能,讓愛車始終保持前沿的智能水平,為出行帶來更多的便利與驚喜 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷豹路虎未來的發(fā)展戰(zhàn)略圍繞“重塑未來”展開,核心聚焦電動(dòng)化、聚焦特定車型與中國市場(chǎng)。2021年發(fā)布該戰(zhàn)略后,2023年細(xì)化產(chǎn)品線為四大獨(dú)立矩陣,聚焦高利潤車型提升銷量占比。明確2030年全面電動(dòng)化目標(biāo),投入大量資金用于技術(shù)轉(zhuǎn)型,基于兩大平臺(tái)
在越野性能方面表現(xiàn)出色的輪胎品牌有馬牌、米其林、普利司通、固特異、倍耐力、韓泰等。這些品牌各有優(yōu)勢(shì),馬牌作為高端品牌,質(zhì)量上乘;米其林常用于豪車,舒適且胎噪小,抓地力與耐磨性兼?zhèn)?;普利司通是日系品牌,耐磨且性價(jià)比高;固特異各項(xiàng)指標(biāo)均衡,表現(xiàn)
索蘭托的油耗在同級(jí)別車型里處于中等水平,柴油版車型百公里油耗一般在 8 升左右,汽油版車型相對(duì)高些。具體而言,柴油版市區(qū)行駛油耗約 13 升,高速行駛在 9 至 10 升之間;汽油版市區(qū)非堵車時(shí)約 10.6 升,高速行駛約 8 升。不同的路
斯巴魯BRZ熱門的升級(jí)方向涵蓋動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、剎車和避震等多個(gè)方面。動(dòng)力上可升級(jí)渦輪增壓套件提升功率;外觀可安裝前鏟、側(cè)裙等小包圍,更換輪圈;內(nèi)飾大面積用Alcantara包裹;剎車改用多活塞卡鉗和大尺寸通風(fēng)盤;避震可升級(jí)為KT可調(diào)式避震
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家