增程式電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)整體不錯(cuò)，能較好滿足日常及長(zhǎng)途出行需求。不同車(chē)型在不同工況和環(huán)境下續(xù)航有差異，如深藍(lán)SL03增程版CLTC工況綜合續(xù)航達(dá)1200公里，特定條件下純電續(xù)航能接近表顯；嵐圖FREE增程版純電續(xù)航在不同條件下整體穩(wěn)定，可滿足城市日常出行；零跑C16 2026款綜合續(xù)航達(dá)1150km，冬季出行也較從容。增程式電動(dòng)車(chē)以其特性有效緩解了里程焦慮。

深藍(lán) SL03 增程版的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在不同溫度和路況下，它有著不同的續(xù)航成績(jī)。在 8 - 10℃時(shí)，官方純電續(xù)航 165 公里的車(chē)型實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率為 82.7%。當(dāng)處于 13 - 28℃、不開(kāi)空調(diào)、車(chē)速低于 80km/h 的市區(qū)短途通勤場(chǎng)景時(shí)，基本能達(dá)到表顯續(xù)航，滿電純電續(xù)航可達(dá) 170 公里左右。市區(qū)純電續(xù)航約 140 - 150 公里，高速純電續(xù)航約 120 公里，多種路況下的續(xù)航能力為用戶的不同出行需求提供了保障。

嵐圖 FREE 增程版同樣表現(xiàn)出色。四驅(qū)探索版在 CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 318km，在成都晚高峰路況實(shí)際行駛 246.5km，剩余 14%電量和 35km 續(xù)航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，強(qiáng)制純電模式下實(shí)際純電續(xù)航還能超表顯續(xù)航。不同駕駛模式和能耗下，其續(xù)航達(dá)成率雖有不同，但整體穩(wěn)定，能滿足日常城市出行的頻繁需求。

零跑 C16 2026 款在續(xù)航方面也有亮點(diǎn)。綜合續(xù)航里程達(dá) 1150km，純電續(xù)航里程 280km，在冬季這個(gè)純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航“打折”的季節(jié)，它憑借增程式系統(tǒng)，讓用戶利用短暫休息時(shí)間快充就能繼續(xù)前行，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與電動(dòng)平順性的平衡，無(wú)論是日常穿梭于城市，還是踏上長(zhǎng)途旅行，都能穩(wěn)定發(fā)揮。

總之，增程式電動(dòng)車(chē)在續(xù)航里程的實(shí)際表現(xiàn)上，不同車(chē)型都展現(xiàn)出了自身優(yōu)勢(shì)。它們不僅在正常環(huán)境和工況下能滿足日常通勤與出行，還在一些特殊場(chǎng)景如低溫環(huán)境下，憑借獨(dú)特的增程式技術(shù)，為用戶緩解了里程焦慮，帶來(lái)更可靠、更便利的出行體驗(yàn)。