800v平臺(tái)電動(dòng)車的成本主要高在組件、車輛制造以及智艙智駕等方面。在組件上，像800V電池、逆變器等高壓組件，因技術(shù)要求更高，成本遠(yuǎn)超傳統(tǒng)400V組件；車輛制造環(huán)節(jié)，高壓組件成本高昂，直接推高了整體制造成本。此外，不少800v平臺(tái)車型在智艙智駕方面進(jìn)行升級(jí)，采用高性能芯片等，研發(fā)和制造成本也不容小覷，這些都使得其成本明顯增加 。

從組件成本來看，800V電池為滿足高電壓需求，需采用更為先進(jìn)的電極材料，在提升電池性能的同時(shí)，也大幅提高了制造成本。800V逆變器則需要使用更高級(jí)的功率半導(dǎo)體器件，例如碳化硅（SiC）功率器件，其成本比傳統(tǒng)硅基IGBT貴2 - 3倍。這些高電壓組件在材料選用、制造工藝以及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上都有著極高的技術(shù)要求，與傳統(tǒng)400V組件相比，成本差距顯著。

車輛制造環(huán)節(jié)同樣受到影響，由于上述高電壓組件本身成本居高不下，它們在車輛生產(chǎn)中占據(jù)重要地位，直接導(dǎo)致了車輛整體制造成本的提升。這不僅使得車企在生產(chǎn)過程中的投入增加，也在一定程度上影響了車輛的市場定價(jià)和競爭力，目前市面上搭載800V技術(shù)的車型普遍價(jià)格較高。

再者，許多800V平臺(tái)電動(dòng)車在智艙智駕方面進(jìn)行升級(jí)，標(biāo)配激光雷達(dá)、高性能芯片等先進(jìn)設(shè)備。這些配置的研發(fā)和制造成本高昂，進(jìn)一步加重了車輛的成本負(fù)擔(dān)。例如極氪001在智艙智駕方面的升級(jí)成本約18000元。

綜上所述，800V平臺(tái)電動(dòng)車成本的增加，是組件成本、車輛制造以及智艙智駕升級(jí)等多方面因素共同作用的結(jié)果。這些因素相互交織，使得800V平臺(tái)電動(dòng)車在成本上顯著高于傳統(tǒng)車型。