猛士 917 智駕在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色。智能領(lǐng)航能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)處于道路中央，跟車加減速自然流暢，識(shí)別可超車時(shí)機(jī)還會(huì)有圖標(biāo)提示，輕撥轉(zhuǎn)向桿就能自動(dòng)變道。同時(shí)，其在硬件方面也為 OTA 升級(jí)做好準(zhǔn)備。此外，猛士 917 本身的靜謐性良好，特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵降低風(fēng)阻，非承載式車身穩(wěn)定性佳，懸掛系統(tǒng)支撐力足，這些都為智駕在高速行駛時(shí)提供了良好基礎(chǔ)，帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

猛士 917 的靜謐性為智駕高速行駛體驗(yàn)增色不少。高速行駛過程中，雙層夾膠玻璃發(fā)揮了強(qiáng)大的隔音效果，風(fēng)噪被有效隔絕在外，就連輪胎與柏油路面接觸產(chǎn)生的聲音都微乎其微。如此一來，車內(nèi)環(huán)境安靜舒適，駕乘人員無需大聲呼喊就能輕松交流，即便播放著音樂，也不會(huì)受到外界噪音的干擾，讓智駕過程更加愜意。

特別設(shè)計(jì)的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，在高速行駛時(shí)降低了 5.2%的風(fēng)阻系數(shù)。這一優(yōu)化不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性或者續(xù)航能力，還對(duì)智駕穩(wěn)定性有積極影響。更低的風(fēng)阻意味著車輛行駛時(shí)受到的空氣阻力更小，車身姿態(tài)更易保持穩(wěn)定，智駕系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地控制車輛行駛軌跡，減少外界因素對(duì)智駕功能的干擾。

經(jīng)過特殊強(qiáng)化的非承載式車身，在高速行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越。在極速測(cè)試中，即便時(shí)速達(dá)到 215km/h，車輛依然令人安心，方向盤僅產(chǎn)生 1.3cm 的虛位振動(dòng)。這樣出色的穩(wěn)定性，讓智駕系統(tǒng)在高速行駛時(shí)能夠可靠運(yùn)行，為駕駛者提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

而雙叉臂式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛組合，搭配自適應(yīng)可調(diào)阻尼減震器的懸掛系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)能提供足夠支撐力。這使得車輛在面對(duì)各種路況和駕駛動(dòng)作時(shí)，都能保持平穩(wěn)姿態(tài)，智駕系統(tǒng)也能更好地根據(jù)車身狀態(tài)做出精準(zhǔn)判斷和操作，進(jìn)一步提升了智駕在高速行駛時(shí)的安全性和舒適性。

總的來說，猛士 917 智駕在高速行駛時(shí)，憑借出色的智駕功能本身，再加上車輛在靜謐性、風(fēng)阻控制、車身穩(wěn)定性以及懸掛支撐等多方面的優(yōu)勢(shì)，共同打造了一個(gè)安全、舒適且智能的高速行駛體驗(yàn)，為駕駛者帶來了極大的便利與享受 。