新能源汽車智駕系統(tǒng)正處于蓬勃發(fā)展且變革不斷的市場(chǎng)現(xiàn)狀。當(dāng)下，多家車企積極投身智能駕駛領(lǐng)域，智駕功能加速向入門車型普及，還與 AI 大模型深度融合。消費(fèi)者對(duì)其關(guān)注度頗高，既期待便利又有安全與性價(jià)比方面的考量。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈合作推動(dòng)智駕升級(jí)，成本因技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)而降低。國內(nèi)新能源汽車滲透率超 50%，行業(yè)接近 L3 階段，智駕市場(chǎng)未來發(fā)展?jié)摿薮?。

在車企布局上，各品牌紛紛發(fā)力。比亞迪推出全民智駕戰(zhàn)略，從7.88萬元的海鷗到24.98萬元的宋L EV等全系車型都將覆蓋智駕技術(shù)，還開創(chuàng)免費(fèi)贈(zèng)送智駕的新模式，其天神之眼智駕系統(tǒng)分A、B、C三個(gè)版本，功能各有特色。特斯拉也在不斷推送軟件更新優(yōu)化智駕。長(zhǎng)安汽車宣布新車全系標(biāo)配智駕接口，小鵬汽車啟動(dòng)圖靈AI智駕全球適配，眾多車企的動(dòng)作讓智駕市場(chǎng)熱鬧非凡。

從消費(fèi)者角度，對(duì)智駕功能關(guān)注熱度極高。大家期待智駕帶來的便利性，比如自動(dòng)泊車、高速領(lǐng)航等功能，能大大減輕駕駛負(fù)擔(dān)。但與此同時(shí)，安全性和性價(jià)比成為他們心中的擔(dān)憂。畢竟智能駕駛涉及行車安全，大家希望技術(shù)足夠可靠；而此前高階智駕2到3萬的高價(jià)，也讓不少消費(fèi)者望而卻步。

產(chǎn)業(yè)鏈的合作也為智駕系統(tǒng)的發(fā)展提供了有力支撐。像地平線、禾賽科技等企業(yè)與比亞迪等車企展開合作，推動(dòng)智駕技術(shù)不斷升級(jí)。并且隨著智駕技術(shù)的進(jìn)步以及規(guī)?；a(chǎn)，成本逐漸降低，這也為智駕系統(tǒng)的進(jìn)一步推廣奠定了基礎(chǔ)。

總體而言，新能源汽車智駕系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。車企積極創(chuàng)新與布局，消費(fèi)者需求旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共進(jìn)。盡管在發(fā)展過程中還面臨一些諸如消費(fèi)者信任建立等方面的挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、成本的進(jìn)一步降低，智駕系統(tǒng)有望在新能源汽車領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用，為未來出行帶來更多變革與驚喜 。