不同品牌車型的折舊費用計算存在差異。汽車折舊計算并沒有統(tǒng)一的固定公式，會受到多種因素影響。品牌是重要因素之一，熱門品牌、高端車型往往折舊慢，小眾品牌或普通車型折舊快。此外，車況、里程數(shù)、市場供需、地域差異等也左右著折舊費用。不同品牌車型在這些影響因素上各有特點，自然使得折舊費用計算出現(xiàn)差別 。

從計算方法來看，常見的有年限折舊法、行駛里程折舊法等。年限折舊法中每年折舊額 = (原值 - 殘值)/預計使用壽命 ，行駛里程折舊法里每公里折舊額 = (原值 - 殘值)/預計總行駛里程，車輛折舊額 = 每公里折舊額×已行駛里程。然而不同品牌對這些方法的側(cè)重有所不同，有些品牌可能更常用年限折舊法，有些則在特定車型上傾向行駛里程折舊法。

豪華品牌如寶馬，旗下不同車型折舊費就存在差別。像寶馬5系、7系、3系以及X5等不同車齡和行駛里程的折舊情況各有特點。高端車型由于本身品質(zhì)、技術(shù)含量高，市場認可度好，其折舊率相對較低。而一些普通品牌車型，由于市場競爭激烈，技術(shù)更新快，可能折舊率就會偏高。

汽車三包退車時，各品牌車型還有自己獨特的折舊費換算公式。這進一步體現(xiàn)了品牌間的差異。而且事故車的折舊費計算，不同品牌和型號在二手市場的保值率不同，折舊費也大不一樣。損傷程度相同的情況下，知名品牌、熱銷車型折舊費相對較低。

總之，不同品牌車型的折舊費用計算差異明顯。這些差異源于品牌定位、市場表現(xiàn)、車型特點等多方面因素。無論是消費者購車還是二手車交易，都需要充分考慮這些因素，準確估算折舊費用，從而做出更合適的決策，在汽車消費過程中保障自身利益 。