法拉利一年養(yǎng)車費用中維修費用占比沒有固定數(shù)值，會因車型、使用情況等因素大幅波動。不同車型的維修保養(yǎng)成本差異明顯，像 Roma 一年基本開銷 9 萬元左右，而 599 每年平均維修保養(yǎng)費用約 7 萬歐元。法拉利大量采用定制化零部件，單件成本高，且很多需人工雕琢、從歐洲總部運送，這些都導(dǎo)致維修費用有高有低，難以確定其在養(yǎng)車費用中的具體占比 。

以Roma為例，年行駛里程在規(guī)定范圍內(nèi)有免費保養(yǎng)政策，一年基本開銷9萬元左右，這里面油費、保險費、保養(yǎng)及雜項費用等占據(jù)了主要部分，而文檔中未明確提及維修費用相關(guān)數(shù)據(jù)，所以難以算出維修費用占比。但我們知道，法拉利的維修費用驚人，漆面劃傷工時費可能高達(dá)幾十萬元，對于Roma這類車型，若發(fā)生嚴(yán)重碰撞損傷及大件損壞，維修費用無疑會大幅增加，在養(yǎng)車費用中的占比也會顯著提升。

再看法拉利599，每年平均維修保養(yǎng)費用約7萬歐元，全車機(jī)件價值約12萬歐元，維修保養(yǎng)費用比全車價值高出近一半，可見其維修保養(yǎng)成本之高。然而，這里并沒有將維修費用從保養(yǎng)費用中單獨拆分出來，同時也不清楚599一年完整的養(yǎng)車費用各項明細(xì)，也就無法確切知曉維修費用在總養(yǎng)車費用中的占比情況。

另外，488 GT、Portofino等車型同樣面臨類似問題，文檔雖提及了部分保養(yǎng)、油費、保險等養(yǎng)車費用信息，但都沒有清晰呈現(xiàn)維修費用具體數(shù)值及在總費用中的占比。

總之，由于法拉利各車型情況復(fù)雜，維修費用受多種因素影響，且相關(guān)數(shù)據(jù)難以完整獲取，所以無法準(zhǔn)確得出維修費用在一年養(yǎng)車費用中的占比，只能說維修費用在養(yǎng)車費用中可能占據(jù)著相當(dāng)大的份額 。