在寒冷天氣下，電動(dòng)車增程器依然能發(fā)揮作用，且總體表現(xiàn)不錯(cuò)。低溫主要影響電池純電續(xù)航，而增程式汽車憑借增程器可解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。例如AITO問(wèn)界M5的增程器發(fā)電效率高，低溫下穩(wěn)定為電池充電，滿油滿電續(xù)航超1100km，熱能還能傳遞到座艙與電池包；嵐圖增程版冷啟動(dòng)性能好。諸多車型的表現(xiàn)都證明，增程器在寒冷天氣中能助力車輛良好運(yùn)行。

以AITO問(wèn)界M5為例，其搭載的1.5T四缸專用增程器運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，在低溫環(huán)境下能夠持續(xù)穩(wěn)定地為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量。車輛配備的智能熱管理系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，這一系統(tǒng)讓車輛在冬季時(shí)動(dòng)力性能不會(huì)出現(xiàn)衰減。它所具備的熱量傳遞技術(shù)，就像是一條溫暖的紐帶，將增程器產(chǎn)生的熱能精準(zhǔn)地傳遞到座艙與電池包。傳遞到座艙的熱能，提升了車內(nèi)溫度，讓駕乘人員在寒冷的冬日也能感受到如春的溫暖；而傳遞到電池包的熱能，則有效保護(hù)并預(yù)熱了電池，保障電池性能，使得車輛的續(xù)航里程不會(huì)因低溫而大幅縮減。

再看嵐圖增程版，其良好的冷啟動(dòng)性能，確保車輛在寒冷天氣下也能輕松啟動(dòng)。即使外界氣溫很低，也無(wú)需擔(dān)心車輛啟動(dòng)困難的問(wèn)題。還有零跑C11，在冬季續(xù)航受到的影響也不算大，為用戶提供了較為穩(wěn)定的出行保障。

不同車型在低溫下純電續(xù)航達(dá)成率一般處于常溫的一半到八成，而增程器的存在則成為解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。它讓車輛在電量不足時(shí)能夠及時(shí)獲得電力支持，穩(wěn)定車輛性能，減少頻繁充電的麻煩。

綜上所述，在寒冷天氣里，電動(dòng)車增程器不僅不會(huì)大打折扣，反而憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為車主解決了低溫環(huán)境下的續(xù)航難題，讓人們?cè)诤涠找材芊判摹⑹孢m地出行 。