電車和油車在保養(yǎng)項目及價格上存在明顯差異，總體而言，電車保養(yǎng)項目較少，年均保養(yǎng)成本通常低于油車。油車保養(yǎng)項目多圍繞發(fā)動機、變速箱等，像機油、機濾、火花塞等定期更換必不可少，以常見合資車型為例，年均保養(yǎng)成本約 2000 - 12000 元。而電車主要針對電池、電機等進(jìn)行檢測維護(hù)，像電池健康檢測、冷卻液更換等，年均成本約 500 - 6000 元，不過電池出保后若需更換費用高昂 。

具體來說，油車的保養(yǎng)大頭眾多。發(fā)動機方面，機油和機濾需每5000 - 10000公里更換一次，年均費用在600 - 1200元；火花塞也有其更換周期。變速箱方面，齒輪油一般4 - 6萬公里換一次，單次800 - 2000元。底盤部分，剎車片和輪胎屬于易損件。另外，正時皮帶/鏈條8 - 10萬公里更換，費用1000 - 3000元，還有積碳清洗等項目。

電車的保養(yǎng)項目則有不同。電池健康檢測是重要一項，部分品牌收費，每次200 - 500元。冷卻液更換一般2 - 4年進(jìn)行一次，約800元。高壓系統(tǒng)檢查，工時費可能較高。并且由于電車扭矩輸出特性，輪胎磨損更快，更換周期縮短30%。

從實際案例來看，特斯拉Model 3車主3年行駛6萬公里，保養(yǎng)總費用2800元，年均933元；本田雅閣油車車主3年同里程保養(yǎng)總費用1.8萬元，年均6000元。再如零跑C11，六七年跑十萬公里約需進(jìn)行11次保養(yǎng)，累計花費約4000元；同等價位燃油車型保養(yǎng)成本萬元以上。

綜上所述，電車在日常保養(yǎng)上費用更為親民，保養(yǎng)項目相對簡單。然而，電池出保后的高額更換費用是不得不考慮的潛在成本。油車雖然保養(yǎng)項目繁雜，年均花費相對較高，但技術(shù)成熟，配件價格較為穩(wěn)定，也有其自身優(yōu)勢 。