智己最新的智駕系統(tǒng)是 IM AD3.0。這一系統(tǒng)由智己汽車與 Momenta 攜手打造，采用創(chuàng)新的「一段式端到端」架構(gòu)，取消傳統(tǒng)分模塊結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃融入一個(gè)大模型，提升了效率與準(zhǔn)確性。它實(shí)現(xiàn)了從感知到?jīng)Q策再到控制的自主化，還具備首創(chuàng)的獨(dú)特架構(gòu)，節(jié)省訓(xùn)練成本、提升迭代速度。憑借此系統(tǒng)，智己在智能駕駛領(lǐng)域取得諸多成果。

IM AD3.0的核心技術(shù)底座為“一段式端到端大模型”與“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”，這使得其擁有更為強(qiáng)大的運(yùn)算和處理能力。從“Rule Base”進(jìn)化而來的它，如同進(jìn)化出了更為聰明“大腦”的智能伙伴，能夠快速應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。

在應(yīng)用成果方面，智己汽車采用L2、L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛共平臺(tái)開發(fā)模式，共享“一段式端到端大模型”。如今，L2+級(jí)高階輔助駕駛已在全國(guó)開通全系車型“無圖城市NOA”，這意味著車輛在沒有高精地圖的城市道路中也能實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航輔助駕駛，極大地拓展了智能駕駛的應(yīng)用范圍。同時(shí)，啟動(dòng)歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試，展現(xiàn)了其技術(shù)的國(guó)際化拓展步伐。而L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)，L4級(jí)預(yù)計(jì)年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照”，讓我們對(duì)智己未來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展充滿期待。

此外，在智駕系統(tǒng)的功能升級(jí)上也亮點(diǎn)頗多。智己L7、LS7和LS6三款車型推送IMOS 3.0.0版本OTA升級(jí)，去高精地圖城市NOA開城60個(gè)以上，去高精地圖高速高架NOA上線，新增遙控泊出等功能。在2024廣州車展上開啟的IMOS 3.5.0升級(jí)中，IM AD 3.0與“靈蜥數(shù)字底盤”深度融合，推出“靈蜥掉頭”和“云臺(tái)車身”功能；支持300多種泊車場(chǎng)景，上線“AVP一鍵代客泊車”，新增“離車泊入”功能。

總之，IM AD3.0憑借先進(jìn)的架構(gòu)、強(qiáng)大的技術(shù)底座以及豐富實(shí)用的功能，讓智己汽車在智能駕駛的賽道上不斷前行，為用戶帶來更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)。