綜合來看，多數(shù)情況下電車一年總費用更劃算。以每年開 2 萬公里為例，油車在加油費、保養(yǎng)費等方面支出較高。加油費上，油車一年可能需 1 萬多元，電車僅 2000 - 4000 多元；保養(yǎng)費方面，油車至少 1000 元，電車 200 - 500 元。盡管電車保險費有時會偏高，但整體算下來，一年仍能比油車節(jié)省數(shù)千元，不過實際費用會因地區(qū)、車型和使用習慣而有差異 。

具體來說，在加油費與充電費這一項上，差距十分明顯。油車以百公里油耗8升、每升油9元計算，行駛2萬公里，油費就高達14400元。而電車百公里電耗15度，每度電按1元算（不同地區(qū)電價有差異），一年電費只需3000元，油車的油費支出是電車的數(shù)倍。

保養(yǎng)費方面，油車的發(fā)動機、變速箱等復雜機械結(jié)構(gòu)需要定期更換機油、機濾等零部件，每次保養(yǎng)費用較高，一年下來至少1000元。電車結(jié)構(gòu)相對簡單，主要是對電池、電機等進行檢測維護，保養(yǎng)項目少，費用自然低，一年200 - 500元足以。

保險費上，電車前期可能因風險評估等因素費用稍高，但并非絕對，且后期也會趨于穩(wěn)定。

此外，電車在購車時還享有政策優(yōu)勢，免購置稅，能為車主節(jié)省一筆可觀費用。在一些大城市，電車不受限行政策影響，無形之中也增加了使用的便利性和時間成本的節(jié)約。

綜上所述，在多數(shù)場景下，尤其是年行駛里程較多、充電設施相對便利的情況下，電車在一年總費用的支出上比油車更具優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少開支。當然，消費者在選擇時，還需結(jié)合自身實際需求、使用環(huán)境等多方面因素綜合考量 。