以常見家用車為例，油車一年因能源消耗產(chǎn)生的稅費要比電車多不少。在固定稅費上，電車買車時免購置稅，且車船稅免費，油車則需繳納車船稅，按車價15萬開6年計算，一年固定稅費相差約2560元。在其他稅費上，以一年開1萬公里算，油車油錢中的稅費比電車電費中的增值稅多出約2113元。整體來看，油車在能源消耗產(chǎn)生的稅費方面遠(yuǎn)超電車。

具體而言，假設(shè)一輛15萬的家用車，行駛里程為一年1萬公里。油車若百公里油耗8個，按照當(dāng)前油價計算，一年油錢大概6500元左右，而這其中光是稅費就高達(dá)2308元。再看電車，百公里電耗15度，一年電費只需1500元，其中包含的增值稅僅195元。如此明顯的差距，反映出在能源消耗環(huán)節(jié)，油車承擔(dān)的稅費壓力要大得多。

此外，行業(yè)人士崔東樹曾指出燃油車交的稅太多，新能源車則相對輕松。一汽奧迪高管李鳳剛也提到燃油車稅費比電動車高15%。就像一輛30萬的車，燃油車光是購置稅、消費稅等加起來就約4萬多，而新能源車則無需繳納這些。加油時，每升油近一半都是稅，而電動車充電時基本不存在這樣的情況。

綜上所述，無論是從固定稅費，還是能源消耗產(chǎn)生的其他稅費來看，油車一年因能源消耗產(chǎn)生的稅費都顯著高于電車。這種稅費差異，不僅影響著消費者的購車決策，也在一定程度上推動了汽車行業(yè)向新能源方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展。