以智駕系統(tǒng)的安全性為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，很難絕對(duì)地說誰家的汽車智駕系統(tǒng)最好，華為、比亞迪、Momenta 等都表現(xiàn)卓越。智駕系統(tǒng)的安全性評(píng)判涉及多方面，包括硬件感知能力、算法先進(jìn)程度等。華為多傳感器融合與高精硬件結(jié)合，全場景安全冗余；比亞迪“天神之眼”技術(shù)矩陣守護(hù)路況安全；Momenta 主動(dòng)安全體系將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至“卓越”。眾多品牌各有所長，共同推動(dòng)智駕安全發(fā)展 。

華為在智駕系統(tǒng)方面，以多傳感器融合+高精硬件為核心，強(qiáng)調(diào)全場景安全冗余。采用激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+攝像頭多模態(tài)融合，搭配昇騰芯片，這種組合讓其在復(fù)雜環(huán)境下的安全系數(shù)更高。在場景測試中，華為在極端天氣、無圖能力和城市泊車方面優(yōu)勢明顯，為駕駛者的安全出行提供了全方位保障。

比亞迪以“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩陣為核心，其智駕系統(tǒng)功能可守護(hù)路況安全。并且，針對(duì)中國市場搭載“天神之眼”車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失進(jìn)行全面兜底，這無疑給消費(fèi)者吃下了一顆“定心丸”，從實(shí)際保障層面提升了智駕系統(tǒng)的安全性。

Momenta 作為國內(nèi)首個(gè)基于“一段式端到端大模型”實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的智駕供應(yīng)商，其“智駕大模型”技術(shù)模擬人類認(rèn)知的雙路徑實(shí)現(xiàn)突破，降低訓(xùn)練成本的同時(shí)，讓系統(tǒng)具備學(xué)習(xí)能力。尤為值得一提的是，Momenta 打造的主動(dòng)安全體系，將安全從被動(dòng)防御升級(jí)為主動(dòng)預(yù)判，在多種復(fù)雜場景中表現(xiàn)出色，使得安全標(biāo)準(zhǔn)邁向新高度。

此外，像 2025 款雅閣燃油版新增的 Honda SNESING 360+安全超感系統(tǒng)，集成多種雷達(dá)和攝像頭構(gòu)建感知網(wǎng)絡(luò)，新增的多項(xiàng)功能也極大提升了智駕安全性。眾多汽車品牌在智駕系統(tǒng)安全性上不斷發(fā)力，各有亮點(diǎn)。它們共同推動(dòng)著汽車智駕系統(tǒng)安全性能的提升，為消費(fèi)者帶來更安全、便捷的駕駛體驗(yàn) 。