智駕 OCC 主要應(yīng)用在智能電動(dòng)車上。智駕 OCC 占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)自特斯拉提出后，在智能電動(dòng)車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。極越 01 運(yùn)用該技術(shù)形成純視覺方案“完全體”，實(shí)現(xiàn)障礙物精細(xì)刻畫；紅旗天工 05 采用全向 OCC 感知方案，能全向無死角感知；比亞迪海鷗智駕版本通過前視三目攝像頭生成高精度稠密點(diǎn)云形成 OCC 以支持智駕系統(tǒng)。可見，智能電動(dòng)車借助智駕 OCC 提升智駕水平 。

極越01作為國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用該技術(shù)的車型之一，憑借“BEV+OCC+Transformer”純視覺方案，展現(xiàn)出強(qiáng)大的智駕實(shí)力。在障礙物精細(xì)刻畫方面達(dá)到了新高度，其3D精度可達(dá)厘米級(jí)，這一優(yōu)勢(shì)讓它在復(fù)雜路況下也能精準(zhǔn)識(shí)別和應(yīng)對(duì)各類障礙物，大大提升了行車安全性。在上海、北京、杭州舉行的中國(guó)智駕大賽中，極越01更是憑借此技術(shù)脫穎而出，力壓眾多參賽車型獲得冠軍。

紅旗天工05采用全向OCC感知方案，為智駕帶來全方位保障。它能夠?qū)崿F(xiàn)全向無死角感知，不管是車輛周圍各個(gè)方向的動(dòng)態(tài)變化，還是復(fù)雜環(huán)境中的細(xì)微情況，都能精準(zhǔn)捕捉。不僅如此，通用障礙物識(shí)別和厘米級(jí)精度定位功能，讓其在面對(duì)各種復(fù)雜車位和懸空障礙物時(shí)都能游刃有余，標(biāo)配的跨樓層記憶泊車功能以及城市領(lǐng)航中的繞行避障表現(xiàn)，充分證明了智駕OCC對(duì)其智駕穩(wěn)定性的提升。

比亞迪海鷗智駕版本同樣借助智駕OCC實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。通過前視三目攝像頭生成高精度稠密點(diǎn)云形成OCC，為整個(gè)智駕系統(tǒng)提供了有力支持，讓車輛在行駛過程中能更準(zhǔn)確地感知周圍環(huán)境，做出合理決策。

總之，智駕OCC技術(shù)為智能電動(dòng)車發(fā)展帶來了新契機(jī)。它讓不同品牌的智能電動(dòng)車在智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了功能提升與突破，無論是精準(zhǔn)感知、應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，還是保障行車安全等方面，都發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)智能電動(dòng)車不斷向更高智駕水平邁進(jìn)。