不同品牌電車增程器原理在本質(zhì)上相同，但在技術(shù)細(xì)節(jié)和運用思路上存在差異。本質(zhì)上，增程器都是在純電基礎(chǔ)上，于電池沒電時，由發(fā)動機帶動發(fā)電機供電給電動車及電池，發(fā)動機不直接驅(qū)動車輛。不過，像理想智造ONE、日產(chǎn)Note e-POWER、寶馬i3等品牌，在電量觸發(fā)機制、電池容量及電機功率選擇上各有考量。這使得各品牌在增程器的具體工作模式與能效表現(xiàn)等方面呈現(xiàn)出不同特點 。

理想智造ONE在電量充足時，汽油增程器不會啟動發(fā)電，只有全力加速或電量不足時才開啟。它采用大容量電池以及高功率電機，以保障車輛的動力與續(xù)航。日產(chǎn)Note e-POWER在電量不足時，增程器發(fā)電給電池供電，進(jìn)而由電池為驅(qū)動電機供電，其使用較小容量電池和較小功率電機，走的是另一種技術(shù)路線。寶馬i3也只有在電池電量不足時啟動增程器給電池供電 。

而別克VELITE 5在電池電量不足后，發(fā)動機會通過功率分流參與驅(qū)動車輛，這與典型的增程式發(fā)動機不直接驅(qū)動車輛又有所不同。再看小米輕增程，與傳統(tǒng)增程式本質(zhì)有別。傳統(tǒng)的靠輔助動力源直接轉(zhuǎn)化電能驅(qū)動汽車，小米輕增程以鋰離子電池作儲能裝置，先儲存電能，需要時再釋放驅(qū)動電動機。在發(fā)動機運用上，傳統(tǒng)的可維持高熱效率工況但犧牲部分動力，小米輕增程因電池儲能過渡，發(fā)動機工作模式更靈活。

綜上所述，不同品牌電車增程器原理雖本質(zhì)一致，但因各品牌在技術(shù)細(xì)節(jié)、電量觸發(fā)、電池電機選擇以及發(fā)動機運用等多方面存在差異，使得增程器在不同品牌車型上呈現(xiàn)出多樣化的特點。這些差異也為消費者提供了更多樣的選擇，滿足了不同人群對車輛性能、續(xù)航以及能耗等多方面的不同需求 。