智駕領(lǐng)航屬于 L2+ 級別的自動駕駛技術(shù)。智駕領(lǐng)航作為自動駕駛領(lǐng)域的重要部分，利用各類先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)車輛的自主駕駛功能。它能基于傳感器感知路況，進(jìn)行導(dǎo)航與路徑規(guī)劃等任務(wù)。像吉利 NOA 高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)可實現(xiàn)高速智能導(dǎo)航輔助駕駛，問界的 City NCA 能在復(fù)雜城市路況發(fā)揮作用。智駕領(lǐng)航雖不能完全替代人駕駛，但極大提升了駕駛的安全性與便利性 。

智駕領(lǐng)航之所以被歸為L2+級別，是有其內(nèi)在技術(shù)邏輯的。從硬件方面來看，它配備了多種先進(jìn)的傳感器，如吉利銀河L7亞運幻影版搭載的NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，基于“天地一體”銀河高階智架硬件平臺構(gòu)建，包含24個高性能傳感硬件，這些傳感器構(gòu)建起360°全方位感知體系，讓車輛對周圍環(huán)境有更精準(zhǔn)的把握。

在軟件算法層面，以問界M9的City NCA為例，運用GOD網(wǎng)絡(luò)2.0和RCR網(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)，能夠更好地處理復(fù)雜路況信息。面對擁堵路段、無保護(hù)路口等人車混行的復(fù)雜狀況，智駕領(lǐng)航系統(tǒng)都能進(jìn)行有效的應(yīng)對。

智駕領(lǐng)航具備自動變道、主動超車和避讓等功能，實現(xiàn)駕駛主體從人到車的部分轉(zhuǎn)變。但在實際駕駛中，它依然需要駕駛員保持注意力，隨時準(zhǔn)備接管車輛。比如在一些極端或系統(tǒng)無法準(zhǔn)確判斷的路況下，人的干預(yù)還是必不可少的。

總之，智駕領(lǐng)航憑借其技術(shù)能力，能在諸多路況下為駕駛者提供有效的輔助，雖然還不能達(dá)到完全自動駕駛的水平，但在提升駕駛體驗和安全保障方面，發(fā)揮著不可忽視的作用，L2+級別的定位恰如其分地體現(xiàn)了它在自動駕駛技術(shù)體系中的位置與價值。