根據(jù)行駛里程計(jì)算汽車折舊費(fèi)用，可采用工作量法，公式為折舊額 = 原值×(已行駛里程÷預(yù)計(jì)使用里程) 。該方法依據(jù)汽車行駛里程來確定折舊情況，把預(yù)計(jì)總行駛里程當(dāng)作分母，已行駛里程作為分子，二者比例與汽車折舊程度相關(guān)。用此公式，能結(jié)合車輛實(shí)際行駛情況，較為直觀地算出因行駛里程產(chǎn)生的折舊費(fèi)用 。

舉個(gè)例子，若一輛新車的購買價(jià)格為20萬元，預(yù)計(jì)使用里程是30萬公里，而當(dāng)前已行駛了5萬公里。按照上述公式計(jì)算，折舊額 = 20×（5÷30）≈3.33萬元。也就是說，基于行駛里程的計(jì)算，這輛車因行駛了5萬公里而產(chǎn)生的折舊費(fèi)用約為3.33萬元。

除了這個(gè)基礎(chǔ)公式外，還有一些與之相關(guān)的計(jì)算思路 。比如“54321法”，車最多行駛30萬公里報(bào)廢，將其分5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依次為新車價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。若還是這輛20萬的車，行駛了6萬公里，那么它的折舊額就是20×（1 - 5/15）≈13.33萬元。

在實(shí)際生活中，影響汽車折舊的因素眾多，行駛里程只是其中一個(gè)重要方面。車輛的品牌和型號不同，折舊情況差異很大，豪華品牌和普通品牌的折舊速度就有明顯區(qū)別；車輛的使用狀況，如是否有事故、保養(yǎng)是否到位等，也會(huì)改變折舊的節(jié)奏；市場的供求關(guān)系同樣會(huì)影響車輛的二手價(jià)值，進(jìn)而影響折舊費(fèi)用。

總之，通過工作量法按照行駛里程計(jì)算汽車折舊費(fèi)用，能為我們提供一個(gè)基本的參考數(shù)值。但在具體的二手車交易或者車輛價(jià)值評估中，要綜合考慮多種因素，才能更為精準(zhǔn)地確定汽車實(shí)際的折舊費(fèi)用，了解車輛真實(shí)的剩余價(jià)值。