在可靠性方面，智駕L3和L4有著顯著區(qū)別，L4的可靠性整體優(yōu)于L3 。L3屬于條件自動駕駛，在如高速等封閉路段可有限托管，但仍需駕駛員保持警覺隨時接管，系統(tǒng)接管出事車企擔(dān)責(zé)，駕駛員未及時響應(yīng)則自己負(fù)責(zé)，且依賴高精度地圖。而L4是高度自動駕駛，全程脫手，在限定區(qū)域完全自主行駛，無需人類干預(yù)，事故由運(yùn)營方負(fù)責(zé)，還能應(yīng)對復(fù)雜城市場景。

從技術(shù)層面深入剖析，二者的可靠性差異更為明顯。L3 雖然能夠在特定場景下實現(xiàn)自動駕駛，但它對駕駛員的依賴依舊存在。一旦遇到系統(tǒng)無法處理的狀況，就需要駕駛員迅速介入。這無疑對駕駛員的反應(yīng)速度和應(yīng)變能力提出了極高要求。并且，L3 技術(shù)所配備的傳感器和算法相對來說沒有那么強(qiáng)大，遇到復(fù)雜天氣或者路況突變時，可能會出現(xiàn)判斷失誤。

反觀 L4，為了實現(xiàn)全程的高度自動化，它配備了更為強(qiáng)大的傳感器，甚至采用冗余設(shè)計，多顆激光雷達(dá)全方位保障對周圍環(huán)境的精確感知。同時，L4 依賴的高精地圖、5G 網(wǎng)絡(luò)以及云計算，為其提供了更全面和及時的信息支持，使其在面對復(fù)雜城市場景時，也能穩(wěn)定運(yùn)行，可靠程度大幅提升。

從實際應(yīng)用現(xiàn)狀來看，L3 才剛剛起步，真正意義上的 L3 量產(chǎn)車都尚未全面上市，很多功能還在不斷調(diào)試和完善階段，可靠性有待市場進(jìn)一步檢驗。而 L4 雖然目前主要應(yīng)用于特定區(qū)域的商用車，但已有部分運(yùn)營案例，通過實際運(yùn)營不斷優(yōu)化技術(shù)，可靠性在實踐中逐步增強(qiáng)。

綜上所述，智駕 L3 和 L4 在可靠性上差距明顯。L4 憑借更高的自主程度、更強(qiáng)的技術(shù)配置以及更多的實踐檢驗，在可靠性方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。不過，無論是 L3 還是 L4，都還有很長的路要走，未來隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，自動駕駛的可靠性必將不斷提升。