二手車(chē)評(píng)估的行為依據(jù)與新車(chē)評(píng)估大不相同。新車(chē)評(píng)估主要圍繞廠商指導(dǎo)價(jià)、優(yōu)惠幅度、購(gòu)置稅等價(jià)格相關(guān)因素展開(kāi)，相對(duì)簡(jiǎn)潔。而二手車(chē)評(píng)估的行為依據(jù)更為復(fù)雜多元，不僅要參考新車(chē)價(jià)格，還依托明確的經(jīng)濟(jì)行為文件和委托合同。這些文件為評(píng)估活動(dòng)提供法律支持與實(shí)踐指導(dǎo)，同時(shí)二手車(chē)評(píng)估還要綜合品牌、配置、車(chē)況、配件信息等眾多因素來(lái)確定車(chē)輛價(jià)值。

從評(píng)估方法上看，新車(chē)車(chē)輛估價(jià)相對(duì)單一。主要依據(jù)廠商指導(dǎo)價(jià)、優(yōu)惠幅度及購(gòu)置稅等費(fèi)用，便能大致確定價(jià)格。而二手車(chē)評(píng)估方法豐富多樣，重置成本法要在現(xiàn)時(shí)條件下算出重新購(gòu)置全新?tīng)顟B(tài)的車(chē)所需成本，再減去陳舊貶值差額得出價(jià)格；現(xiàn)行估價(jià)法需以同款式、同年份、同使用期限車(chē)在市場(chǎng)的平均價(jià)為基礎(chǔ)，結(jié)合所評(píng)估車(chē)的技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)來(lái)判定價(jià)格，這對(duì)真實(shí)交易數(shù)據(jù)樣本量要求頗高；收益現(xiàn)值法將被評(píng)估車(chē)剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益折現(xiàn)為現(xiàn)值來(lái)確定車(chē)輛價(jià)值，對(duì)未來(lái)預(yù)期收益依賴(lài)明顯 。

折舊規(guī)律上二者也有差異。新車(chē)前5年折舊率呈現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定且逐步遞減的態(tài)勢(shì)，分別為15%、12%、10%、8%、7% ，5年后每年約5%。二手車(chē)的折舊規(guī)律則更為復(fù)雜，車(chē)齡頭三年每年貶值幅度大約15%，中間四年每年約10%，最后三年每年約5% ，但實(shí)際受多種因素影響，波動(dòng)更大。

在里程數(shù)、顏色和過(guò)戶(hù)次數(shù)方面，新車(chē)考慮得較少。而二手車(chē)有效壽命約30萬(wàn)公里，不同里程階段價(jià)值不同；常見(jiàn)顏色更保值，個(gè)性顏色保值率低；過(guò)戶(hù)次數(shù)多會(huì)使殘值率降低。并且保養(yǎng)全程在4S店的二手車(chē)價(jià)格通常會(huì)稍高一些。

總之，二手車(chē)評(píng)估的行為依據(jù)無(wú)論是在評(píng)估方法、考慮因素，還是折舊規(guī)律等方面，都比新車(chē)評(píng)估要復(fù)雜許多，需要綜合考量眾多因素才能得出較為準(zhǔn)確的車(chē)輛價(jià)值。