高階智駕在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的表現(xiàn)明顯優(yōu)于普通智駕。普通智駕多為 L2 級(jí)輔助駕駛，主要依賴車載攝像頭，算力要求低，多應(yīng)用于高速等特定簡(jiǎn)單場(chǎng)景，用戶需保持高度注意力。而高階智駕達(dá)到 L3 級(jí)及以上，采用多顆激光雷達(dá)等大量先進(jìn)傳感器，算力在 100TOPS 以上，可用于更復(fù)雜道路，自動(dòng)化程度高，能憑借先進(jìn)技術(shù)更全面精準(zhǔn)感知環(huán)境，快速?zèng)Q策并執(zhí)行應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的操作。

在山區(qū)道路上，普通智駕面對(duì)頻繁的彎道和坡度變化往往力不從心。由于傳感器和算法的局限，它難以精確判斷彎道曲率和坡度大小，導(dǎo)致車速控制不夠精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也不夠流暢。而高階智駕憑借先進(jìn)傳感器與算法，能依據(jù)彎道曲率、坡度變化合理控制車速、轉(zhuǎn)向及動(dòng)力輸出。比如比亞迪高階智駕在山區(qū)道路過彎時(shí)能根據(jù)彎道曲率控制車速與轉(zhuǎn)向，面對(duì)坡度變化合理調(diào)整動(dòng)力輸出。

城市快速路中，普通智駕在處理匝道通行、變道超車等復(fù)雜操作時(shí)表現(xiàn)欠佳，遇到鄰車突然并線等突發(fā)狀況可能無法及時(shí)應(yīng)對(duì)。但高階智駕在這里可謂如魚得水，自動(dòng)調(diào)整車速讓巡航穩(wěn)定，匝道通行、變道超車等操作精準(zhǔn)流暢，還能靈活應(yīng)對(duì)施工占道等意外情況。像昊鉑GT全球款憑借34顆智能傳感器及先進(jìn)軟件算法，能輕松自動(dòng)識(shí)別路況信息，自主調(diào)整車速、變道超車。

城區(qū)路況對(duì)于普通智駕來說挑戰(zhàn)巨大，復(fù)雜的交通參與者、頻繁的信號(hào)燈變化等，常常讓其難以應(yīng)付，很多時(shí)候需要駕駛員快速接管。而高階智駕的主動(dòng)安全配置此時(shí)能充分發(fā)揮作用，像問界M5智駕版在“智駕領(lǐng)航輔助”模式下，自適應(yīng)巡航、車道保持等功能連貫，能應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場(chǎng)景。

綜上所述，高階智駕憑借更先進(jìn)的技術(shù)、更強(qiáng)的感知和決策能力，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出遠(yuǎn)超普通智駕的卓越性能，為駕駛者帶來更安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)，也推動(dòng)著汽車智能駕駛技術(shù)不斷邁向新高度。