2014 年美系車在汽車質(zhì)量排行中處于相對(duì)靠后的位置。

從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來看，像別克君威這類美系車發(fā)動(dòng)機(jī)明顯出現(xiàn)噪音，動(dòng)力也不如以前。

在油耗上，以別克君威 2.0L 車型為例，其排量雖不如凱美瑞和帕薩特大，但百公里油耗卻在 12L 左右，高于凱美瑞的 8L 和帕薩特的 10L。

駕乘舒適度方面，君威在行駛中能感受到動(dòng)力不足，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴但速度提升慢，整體感覺車比較笨重，轉(zhuǎn)向也不精準(zhǔn)。

在二手車保值率上，同年限同里程的君威，價(jià)格只有 4 - 5 萬左右，低于凱美瑞的 8 萬左右和帕薩特的 6 - 7 萬左右。

綜合來看，2014 年美系車在發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)、油耗、駕乘舒適度和保值率等方面，相比日系和德系車，存在一定差距。

但隨著時(shí)間的推移，美系車的質(zhì)量在不斷提升。比如近兩年，美系車的市場(chǎng)表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，像別克英朗、雪佛蘭科魯澤等車型有不錯(cuò)的銷量和質(zhì)量表現(xiàn)。

在前不久更新的美系車質(zhì)量排行榜中，百車故障數(shù)低于 100 個(gè)的車型有 7 款。而根據(jù)外媒 J.D.Power 最新發(fā)布的榜單，美系車在質(zhì)量方面表現(xiàn)出色，別克和雪佛蘭位居前三。