Momenta智駕方案的成本相比同類型方案更低。Momenta的“無(wú)圖智駕”技術(shù)相較于高精度地圖方案，成本降低50%以上，大大降低了智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用門檻。今年預(yù)計(jì)推出的前裝量產(chǎn)Robotaxi復(fù)用傳感器和計(jì)算，成本進(jìn)一步降低。其自研芯片算力超OrinX，成本卻只有其30%。此外，在與車企合作中，方案可定制，成本可控，整體展現(xiàn)出明顯的成本優(yōu)勢(shì) 。

具體來(lái)看，“無(wú)圖智駕”技術(shù)擺脫了對(duì)高精度地圖的依賴，這不僅減少了地圖繪制與更新所需要的高昂成本，還提升了智駕系統(tǒng)的部署效率與靈活性，在成本降低上效果顯著。

而前裝量產(chǎn)Robotaxi通過(guò)復(fù)用量產(chǎn)車傳感器和計(jì)算這一巧妙方式，避免了為智能駕駛單獨(dú)配置昂貴且復(fù)雜的設(shè)備，使得大規(guī)模量產(chǎn)成為可能，成本自然而然地得到控制。

在芯片方面，Momenta自研芯片堪稱一大亮點(diǎn)。算力超過(guò)OrinX的同時(shí)，成本卻僅為其30%，這意味著車企在使用Momenta智駕方案時(shí)，能夠以更低的硬件投入獲得更強(qiáng)大的計(jì)算能力，無(wú)疑在成本競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了上風(fēng)。

再者，與車企合作時(shí)，Momenta能夠根據(jù)不同車企的需求定制軟件、硬件方案。像豐田泊智3X配備激光雷達(dá)和Momenta智駕方案后，以14.98萬(wàn)的親民售價(jià)面向市場(chǎng)，充分說(shuō)明了這種定制化在成本控制上的有效性。

總之，無(wú)論是技術(shù)層面的創(chuàng)新，還是硬件芯片的優(yōu)勢(shì)，亦或是合作模式上的靈活性，Momenta智駕方案都在各個(gè)環(huán)節(jié)展現(xiàn)出強(qiáng)大的成本控制能力，相比同類型方案具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)，這也為其在智能駕駛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。