智駕從 L2 提升到 L3，需要在傳感器系統(tǒng)、計算平臺、定位導(dǎo)航、冗余控制及通信等多方面升級硬件。傳感器方面，要增添激光雷達(dá)等實現(xiàn) 360 度無死角覆蓋且關(guān)鍵傳感器有冗余設(shè)計；計算平臺需采用至少 500TOPS 以上算力芯片；定位導(dǎo)航要精確到厘米級；執(zhí)行機(jī)構(gòu)得雙控冗余；通信要支持 V2X 技術(shù)。這些硬件升級為 L3 智駕提供堅實基礎(chǔ)。

首先，傳感器系統(tǒng)的升級至關(guān)重要。L2級智駕的傳感器可能無法滿足L3級對環(huán)境感知的高要求。激光雷達(dá)能以極高的精度實時繪制周圍環(huán)境的三維圖像，提供豐富的距離信息，為車輛對復(fù)雜路況的判斷提供支持。此外，毫米波雷達(dá)和攝像頭等多種傳感器需相互協(xié)作、冗余備份，即便某個傳感器出現(xiàn)故障，其他傳感器仍能確保車輛對環(huán)境的基本感知，保障行駛安全。

計算平臺的升級是另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。L3級智駕產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量大幅增加，需要更強(qiáng)算力的芯片來支撐。500TOPS以上算力的芯片能夠快速處理大量的傳感器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對復(fù)雜場景的快速分析與決策。并且，芯片架構(gòu)與算法也需不斷優(yōu)化，以提升對動態(tài)障礙物的識別精度，讓車輛及時做出正確反應(yīng)。

定位與導(dǎo)航系統(tǒng)也要邁向高精度時代。厘米級的定位精度能讓車輛精確知道自己在道路上的位置，結(jié)合高精度地圖，車輛可提前規(guī)劃路線，應(yīng)對各種復(fù)雜的交通狀況。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)則在衛(wèi)星信號不佳時，為車輛提供可靠的位置信息。

冗余控制與安全機(jī)制是L3智駕不可或缺的保障。動力、制動和轉(zhuǎn)向等執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用雙控制系統(tǒng)，確保在某個系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，另一個系統(tǒng)能及時接管，避免車輛失控。而通信與車路協(xié)同方面，V2X技術(shù)讓車輛與外界進(jìn)行信息交互，獲取更多路況信息，提升駕駛的安全性與效率。

總之，智駕從L2提升到L3，每一項硬件升級都緊密相連，共同構(gòu)建起一個可靠的智能駕駛硬件體系，為實現(xiàn)更高級別的自動駕駛奠定了穩(wěn)固的基石，讓出行變得更加智能、安全。