汽車試駕感受車輛操控性主要從以下幾個(gè)方面入手。

轉(zhuǎn)向方面，行車時(shí)輕晃轉(zhuǎn)向盤，看車頭反應(yīng)快慢及靈敏準(zhǔn)確穩(wěn)定程度，高速行駛看轉(zhuǎn)盤是否穩(wěn)定。方向盤力度要均勻適中，既不能過輕導(dǎo)致路感模糊，也不能過重耗費(fèi)體力和轉(zhuǎn)向遲鈍。虛位小的車不一定操控性好，但虛位大的車操控性一定不好。

制動(dòng)方面，不同力度踩制動(dòng)踏板，感受制動(dòng)反應(yīng)與踏板力度是否一致，制動(dòng)時(shí)車輛是否穩(wěn)定、不跑偏、無滯后感。制動(dòng)力要線性，整個(gè)剎車過程都能感到剎車力道充足。

變速方面，手動(dòng)擋注意各擋位是否順滑清晰，不易掛錯(cuò)擋；自動(dòng)擋注意變檔是否靈敏平順，與速度是否匹配。擋位換擋要輕便順手，順暢且擋位清晰。

懸架方面，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度，初步判斷懸架軟硬。但要選路況良好地段，注意安全。較軟懸架減振好，提高乘坐舒適度；較硬懸架有利于提高車輛操控性能，尤其是彎道性能。

動(dòng)力系統(tǒng)要充沛，提速快，動(dòng)力隨叫隨到。底盤調(diào)教和懸掛系統(tǒng)匹配度要好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏度和指向性要精準(zhǔn)，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效果佳，包括剎車距離、胎壓設(shè)置、輪胎等級、智能制動(dòng)系統(tǒng)匹配等。

車輛過彎時(shí)的彎道循跡性、ESP 介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等，駕駛員都能直觀感受。

總之，從這些方面好好感受，就能體驗(yàn)車輛的操控性。