秦plus 2025智駕版智能駕駛的傳感器布局有什么特點(diǎn)?

2025款比亞迪秦PLUS EV智駕版420KM領(lǐng)先型搭載的DiPilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng),傳感器布局涵蓋多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助功能。這些攝像頭猶如車輛的“眼睛”,能清晰捕捉道路環(huán)境;毫米波雷達(dá)憑借精準(zhǔn)的探測(cè)能力,實(shí)時(shí)感知目標(biāo);超聲波雷達(dá)則輔助應(yīng)對(duì)近距離狀況。多種傳感器協(xié)同工作,為用戶帶來更智能、安全的駕駛體驗(yàn)。

其中,多個(gè)攝像頭分布在車身不同位置。前視攝像頭位于車輛前方較高位置,視野開闊,主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輛正前方的道路情況,像車道線、前方車輛以及遠(yuǎn)處的交通標(biāo)識(shí)等都能盡收眼底,為自適應(yīng)巡航、車道保持等功能提供關(guān)鍵信息。

側(cè)視攝像頭則安裝在車身兩側(cè)后視鏡下方,它們時(shí)刻留意車輛側(cè)面的動(dòng)態(tài),在變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等方面發(fā)揮重要作用,讓駕駛員清晰了解側(cè)方車輛和障礙物的情況,確保變道安全。

環(huán)視攝像頭一般布置在車身四角,能夠提供車輛周圍360度的全景視野,當(dāng)車輛在狹窄空間停車或者低速行駛時(shí),駕駛員可以通過車內(nèi)屏幕直觀看到車輛周邊的環(huán)境,輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

毫米波雷達(dá)通常安裝在車輛前端,它利用毫米波頻段的電磁波來檢測(cè)目標(biāo)物體的距離、速度和角度。即便在惡劣天氣條件下,如雨天、霧天,它也能正常工作,有效彌補(bǔ)攝像頭在這類情況下的不足,及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方潛在的危險(xiǎn),配合其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

超聲波雷達(dá)一般分布在車輛前后保險(xiǎn)杠上,主要用于近距離探測(cè)。在車輛停車入庫(kù)時(shí),它能精確測(cè)量車輛與周邊障礙物的距離,并通過聲音或圖像提示駕駛員,避免發(fā)生碰撞。

總之,2025款比亞迪秦PLUS EV智駕版420KM領(lǐng)先型這種多傳感器融合的布局方式,充分發(fā)揮了不同傳感器的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了功能互補(bǔ),全方位保障行車安全,為用戶帶來更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

違章被電子抓拍后,12123系統(tǒng)通常在3-10個(gè)工作日內(nèi)完成錄入并顯示,最長(zhǎng)不超過15個(gè)工作日。這一時(shí)間區(qū)間的形成,源于違章處理需經(jīng)歷“采集-審核-錄入-同步”的完整流程:交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備抓拍后,交管部門會(huì)在5日內(nèi)完成數(shù)據(jù)審查,無誤后錄入系
在地下停車場(chǎng)遇到未留挪車電話的車輛時(shí),商場(chǎng)管理方有義務(wù)協(xié)助聯(lián)系車主。作為停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理者,商場(chǎng)需保障停車秩序與車主正常通行,其工作人員可通過廣播通知車主,也能憑借車輛進(jìn)出記錄和車位分配信息,借助內(nèi)部系統(tǒng)查找車主聯(lián)系方式。日常巡邏中,工作人
科目二考試前不交模擬費(fèi),通常無法直接駕駛車輛進(jìn)入考場(chǎng)核心區(qū)域進(jìn)行實(shí)操練習(xí),但仍可通過其他合法途徑熟悉場(chǎng)地環(huán)境。從規(guī)則層面看,模擬費(fèi)屬于考場(chǎng)或駕校提供的增值服務(wù),不交模擬費(fèi)并不剝奪考生了解場(chǎng)地的權(quán)利——部分考場(chǎng)允許考生在非考試時(shí)段進(jìn)入外圍區(qū)域
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)環(huán)保的核心貢獻(xiàn)在于通過減少車輛怠速時(shí)的燃油消耗與尾氣排放,為降低碳排放、改善空氣質(zhì)量提供了切實(shí)可行的技術(shù)方案。在城市交通場(chǎng)景中,車輛因紅燈、擁堵頻繁進(jìn)入短暫停車狀態(tài),傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)空轉(zhuǎn)不僅造成不必要的燃油浪費(fèi),更會(huì)排放一氧化
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家