影響電車養(yǎng)車成本一年高低的因素眾多，費(fèi)用也因具體情況而有所不同。能源成本受地區(qū)、時(shí)段、充電方式影響，像居民電價(jià)低谷和公共快充站電價(jià)差異明顯；保養(yǎng)成本方面，電車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單周期長(zhǎng)，大小保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)固定；電池更換雖潛在成本高，但多數(shù)有質(zhì)保。此外，駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等也會(huì)產(chǎn)生作用。一年費(fèi)用大致在幾千元到上萬(wàn)元不等 。

先來(lái)說(shuō)能源成本，地區(qū)不同，電價(jià)會(huì)有較大差異，比如在一些電力資源豐富的地區(qū)，電費(fèi)可能相對(duì)便宜。而時(shí)段方面，低谷時(shí)段充電能節(jié)省不少開支，像居民電價(jià)低谷時(shí)段每度電0.3 - 0.5元，在這個(gè)時(shí)段充電，長(zhǎng)期下來(lái)能省下一筆錢；但要是在公共快充站，每度電1.5 - 2元，成本就會(huì)增加。以電耗15度/百公里的電車為例，不同充電方式行駛100公里，電費(fèi)差距就很明顯。

保養(yǎng)成本上，電車由于結(jié)構(gòu)比燃油車簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目集中在電池、電機(jī)等關(guān)鍵部位。小保養(yǎng)主要檢測(cè)這些核心構(gòu)件的狀態(tài)，費(fèi)用一般200 - 300元，大保養(yǎng)涉及更換一些零部件，大概500 - 1000元左右。前6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用3000 - 5000元，整體算下來(lái)，年均保養(yǎng)成本比燃油車低很多。

電池更換成本不可忽視，雖然大部分電車提供8年或15萬(wàn)公里電池質(zhì)保期，但過(guò)了質(zhì)保期，電池出現(xiàn)問(wèn)題需要更換，可能要花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元甚至更高。不過(guò)在質(zhì)保期內(nèi)，這方面成本基本不用考慮。

綜合來(lái)看，電車養(yǎng)車成本一年高低受到多方面因素制約。能源成本、保養(yǎng)成本、電池更換成本以及一些隱藏成本和駕駛習(xí)慣等，都在影響著最終的費(fèi)用支出。一年的費(fèi)用大概在幾千元到上萬(wàn)元，相比燃油車，在能源和保養(yǎng)方面有著一定優(yōu)勢(shì)，但電池更換的潛在成本也需要提前考量。