判斷Model Y是不是800v平臺(tái)，可從電池工作電壓和底盤設(shè)計(jì)等方面判斷。目前有觀點(diǎn)認(rèn)為，標(biāo)續(xù)版Model Y裝的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池工作電壓為345伏，4D3工作電壓為330伏，3D6工作電壓為320伏，遠(yuǎn)低于800伏，且底盤用料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和老款相比基本沒差別，由此判斷它還不是800v平臺(tái)。不過也有說法稱新款基于800V平臺(tái)設(shè)計(jì)，所以還需從多方面進(jìn)一步考證 。

從電池角度深入分析，若車輛基于800V平臺(tái)打造，其電池系統(tǒng)通常要適配這一高電壓標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)諸如更快充電速度、更高功率輸出等優(yōu)勢。然而當(dāng)前已知的Model Y部分版本電池工作電壓明顯低于800V，這似乎在一定程度上表明其在電池環(huán)節(jié)與800V平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)存在差異。但不能僅憑現(xiàn)有版本的電池電壓就完全蓋棺定論，畢竟汽車技術(shù)更新?lián)Q代快，后續(xù)可能會(huì)有新的電池配置或技術(shù)改進(jìn)來契合800V平臺(tái)。

再看底盤設(shè)計(jì)方面，一般而言，800V平臺(tái)的車輛在底盤布局上可能會(huì)有相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)高電壓帶來的變化，比如重新規(guī)劃高壓線束走向、優(yōu)化電池安裝結(jié)構(gòu)等，從而保障車輛整體的安全性和性能?？蔁ㄐ翸odel Y底盤與老款基本無差別，這也讓不少人認(rèn)為它尚未邁入800V平臺(tái)的行列。

不過，有觀點(diǎn)稱新款Model Y基于800V平臺(tái)設(shè)計(jì)，這或許意味著在某些未被完全發(fā)掘的技術(shù)層面或后續(xù)版本中，它會(huì)展現(xiàn)出與800V平臺(tái)相符的特質(zhì)。判斷Model Y是否為800V平臺(tái)，不能僅依據(jù)現(xiàn)有信息簡單判定，需要持續(xù)關(guān)注特斯拉的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品迭代以及更多深入的專業(yè)拆解和分析，才能得出更準(zhǔn)確的結(jié)論 。