2020 年最新款汽車有不少顯著的技術(shù)創(chuàng)新。

謳歌開發(fā)了 2021 TLX 三室安全氣囊，它像棒球手套，能降低傾斜正面碰撞時(shí)腦部受傷風(fēng)險(xiǎn)，本田已同意讓其他制造商使用。

博世推出虛擬遮陽(yáng)板，通過攝像頭跟蹤駕駛員臉部陰影，利用人工智能調(diào)整 LCD 屏幕遮光部位，不擋視線又能遮陽(yáng)。

寶馬研制 ZeroG Lounger 零重力座椅，可大幅后仰，有安全帶和 360 度繭形安全氣囊保障安全，還能減少暈車感、方便手機(jī)充電。

ARB 貝雷架工藝復(fù)雜，支腳系統(tǒng)出色，能適應(yīng)車型、無(wú)損安裝、兼容已有行李架尺寸，還能改善空氣動(dòng)力狀況、保護(hù)線路。

日產(chǎn)發(fā)明超級(jí)隔音材料，由晶體結(jié)構(gòu)和塑料薄膜組合，控制空氣震動(dòng)，減輕寬頻噪音，成本可控，車主可按需應(yīng)用。

哈曼開發(fā)語(yǔ)音感應(yīng)音量衰減系統(tǒng)，檢測(cè)到車內(nèi)有人對(duì)話會(huì)自動(dòng)降低音量，也能手動(dòng)調(diào)高。

維洛丁研制 Velabit 微型激光雷達(dá)，體積小、價(jià)格低、性能強(qiáng)，可用于多種場(chǎng)景。

盧西德推出充電速度超快的全電動(dòng)豪華車 Lucid Air，續(xù)航里程長(zhǎng)，充電速度達(dá)每分鐘 20 英里。

杜卡迪首次實(shí)現(xiàn)兩輪車巡航控制，前雷達(dá)能自適應(yīng)巡航，后雷達(dá)可檢測(cè)盲區(qū)。

印地賽車和紅牛開發(fā) Aeroscreen 擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，能承受高速撞擊，有防反射和防霧裝置，外部可撕物方便清潔。

比亞迪的“刀片電池”量產(chǎn)，體積比能量密度提升，安全性能高。

哪吒汽車的“透明 A 柱”能消除盲區(qū)。

2020 年有望成為自動(dòng)駕駛分水嶺，不少車企將推出 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛新車。

馬自達(dá)的 SKYACTIV-X 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有獨(dú)特技術(shù)，熱效率高。

奔馳 Vision AVTR 概念車外觀科幻，材料環(huán)保，車尾元件能提供能量和感知信息。

寶馬 i3 Urban Suite 像移動(dòng)起居室，副駕駛位變成腿托，老板位有小桌板和多媒體。

Fisker Ocean 對(duì)標(biāo)特斯拉 Model Y，有特殊車窗開啟功能。

本田 Augmented Driving Concept 概念車注重自動(dòng)駕駛，有 8 個(gè)駕駛模式切換。

廣汽新能源 Aion LX 搭載康寧 3D 冷彎貼合一體屏，解決顯示問題，還有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛和超高續(xù)航里程。

高集成刀片動(dòng)力電池技術(shù)、面向海量場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛云仿真平臺(tái)技術(shù)等 7 項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)入選。

高電壓鎳錳酸鋰正極材料及電池技術(shù)、新型無(wú)氟碳?xì)滟|(zhì)子交換膜技術(shù)等 7 項(xiàng)前沿技術(shù)入選。

固態(tài)電池和輪轂電機(jī)是未來(lái)方向。

博世的虛擬遮陽(yáng)板和 ADAS 車載監(jiān)控系統(tǒng)能提升安全性。

大陸集團(tuán)的“透明引擎蓋”“裸眼”3D 中控屏等技術(shù)很先進(jìn)。

法雷奧的行人意圖分析技術(shù)能預(yù)測(cè)行人行為。

寶馬 i3 Urban Suite 概念車內(nèi)飾豪華，場(chǎng)景化突出。

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