10 萬左右的七座純電車智能化程度因車型而異。

像賽力斯藍(lán)電 E5 PLUS，擁有 15.6 英寸中控屏，內(nèi)置華為 HiCar 4.0，手機(jī)軟件能在車機(jī)上使用，語音助手能處理復(fù)雜連續(xù)指令。

東風(fēng)納米 01 也不錯，有 12.8 英寸中控屏，內(nèi)置在線導(dǎo)航、音樂等常用功能，還支持語音交互控制多種操作，智駕方面有全自動泊車等領(lǐng)先配置。

新寶駿 RM-5 則堪稱同級最強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)，基于“手機(jī)即車機(jī)”網(wǎng)聯(lián)概念，能通過極致 AI 語音助手實時溝通，智能安全配置豐富。

睿藍(lán) 9 車機(jī)系統(tǒng)有 12.3 英寸液晶儀表和懸浮中控屏，支持三指飛屏等交互，還搭載高算力芯片，語音操作功能強(qiáng)大。

不過，奇瑞 K60EV 智能化表現(xiàn)一般，品控較差，細(xì)節(jié)處理不到位。

總之，10 萬左右七座純電車中部分車型智能化程度較高，能滿足日常需求，但也有部分車型在這方面表現(xiàn)不佳。

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