歐洲汽車行業(yè)面臨困境，政府采取了一系列應(yīng)對措施。

首先，歐洲央行宣布價值 8700 億歐元的債券購買計劃穩(wěn)定經(jīng)濟，歐盟放寬競爭法規(guī)定，允許成員國政府向企業(yè)提供更多援助。

法國政府出臺 3000 億歐元貸款擔(dān)保計劃及推遲繳稅等政策。德國政府公布一攬子經(jīng)濟扶持措施，包括超 5000 億歐元貸款擔(dān)保和減免稅收等。西班牙、意大利等國也出臺數(shù)百億歐元規(guī)模的救助計劃。

美國國會參議院通過 2 萬億美元財政刺激計劃，建立 5000 億美元資金池向包括汽車業(yè)在內(nèi)的企業(yè)提供貸款等。

在企業(yè)層面，大眾研究用 3D 打印制造醫(yī)療設(shè)備，邁凱輪、日產(chǎn)等設(shè)計緊急呼吸系統(tǒng)模型，福特與 3M 公司等合作生產(chǎn)口罩等。汽車制造商和經(jīng)銷商還向消費者提供優(yōu)惠，如福特的購車補貼、通用的零利率貸款等。

未來歐洲汽車業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，如市場需求下降、貿(mào)易爭端及技術(shù)更迭成本增加等。疫情前汽車行業(yè)已面臨銷售放緩等問題，疫情讓情況更糟。

政府和企業(yè)應(yīng)防止對產(chǎn)業(yè)造成不可逆損害，避免企業(yè)喪失生產(chǎn)和研發(fā)能力。歐盟還醞釀出臺 7500 億歐元復(fù)蘇計劃，法國率先宣布 80 億歐元扶持汽車行業(yè)計劃，包括提高消費者購買力、讓制造回流、投資增加競爭力等，重點扶持清潔汽車。德國對汽車業(yè)的扶持可能向低排放汽車傾斜。

此外，德國勞工部計劃為汽車制造商及其供應(yīng)商的工人提供工資補貼，防止失業(yè)危機，相關(guān)計劃仍需議會批準(zhǔn)。