2025 年上半年，汽車行業(yè)智能化與電動化浪潮翻涌，東風本田憑借“油電同質”戰(zhàn)略脫穎而出，成績亮眼。

這一時期，東風本田終端銷量接近 15 萬輛，其中 CR-V 終端銷量近 9 萬輛，同比增長近 8.4%。平均每 3 分鐘，就有一輛 CR-V 交付到用戶手中，足見其受歡迎程度。4 - 5 月，CR-V 上險量在合資全級別燃油 SUV 中榮登榜首；2025 年第 18 - 22 周，CR-V 終端零售銷量達 2.16 萬臺，超越星越 L 和 RAV4 榮放等車型。而且，CR-V 強電智混車型銷量占總銷量近 18%，新能源轉型步伐穩(wěn)健。

CR-V 誕生 30 年來，全球銷量即將達到 1500 萬輛，在中國也擁有 320 萬用戶，品質與口碑俱佳。這既得益于其燃油版的強勁表現，也離不開混動車型的助力。

在技術創(chuàng)新上，東風本田成果豐碩。今年 3 月上市的 S7，基于本田云馳智能高效純電 W 架構打造，象征著品牌向純電領域的戰(zhàn)略轉移。S7 配備自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能語音交互等智能化配置，還具備車門自動解鎖、高壓電秒斷、SOS 即時響應等被動安全配置。在嚴苛的碰撞測試中，S7 表現卓越，以 100%的正面碰撞測試成績、5 噸鋼卷直砸 A 柱測試中穩(wěn)定的車身結構以及觸發(fā) 11 個安全氣囊的出色表現，展現出強大的安全性能。

東風本田在電動安全領域投入巨大，2023 年建成本田全球首個新能源專屬工廠，采用數字化、智能化生產模式，實現全流程可追溯管理。同時，品牌積極推動“技術嫁接 + 本土創(chuàng)新”，與多方合作，賦予車輛全能源平臺統(tǒng)一的智能輔助駕駛能力，實現自然語義交互與場景化服務，縮短充電時間。

不僅如此，東風本田在渠道體系上也進行了漸進式改革?，F有 850 家經銷商網絡逐步增設新能源展區(qū)，300 家重點門店完成數字化升級，新能源線索轉化率提升 35%。還構建了商超體驗店、社區(qū)服務中心等新型觸點，在 12 個核心城市建成城市展廳。面對行業(yè)價格混戰(zhàn)，東風本田 S7 推出“一口價”策略，并為已購車主推出“保價保權益”政策。

下半年，東風本田還將推出 CR-V 與艾力紳煥新車型，未來也計劃在 2030 年前累計推出 10 款以上新能源車型。憑借“油電同質”戰(zhàn)略，東風本田在市場競爭與行業(yè)變革中，找準方向，穩(wěn)步前行。