瑪莎拉蒂 SPYDER 的駕駛操控感受如何?

瑪莎拉蒂 Spyder 的駕駛操控感受十分出色。

它沒有離合器和變速桿,掛自動檔按“auto”按鈕,手動變速用手指撥動換擋撥片即可,右邊加檔,左邊降檔,降速時會自動降檔。撥片式換檔方式是其一大賣點,也是法拉利管理瑪莎拉蒂后移植的獨特賽車技術(shù),在迅猛疾馳中優(yōu)勢明顯,能讓駕駛者雙手“扶輪”,全神貫注體驗激情。

自動變速模式下,一點油門車就迅速向前躥出,選擇運(yùn)動模式時,換檔節(jié)奏更快,這體現(xiàn)了跑車與普通轎車自動變速器械的區(qū)別。

其電子懸掛系統(tǒng)名為 skyhook,能通過中央電腦收集傳感器信息,適時調(diào)節(jié)減震器內(nèi)的氣壓,提供相應(yīng)駕乘感受。想體驗瘋狂就按下運(yùn)動按鈕讓懸掛變硬,在市區(qū)或不良路面行駛則取消“運(yùn)動”功能讓懸掛變軟。

瑪莎拉蒂 SPYDER 的輪胎配置講究,前輪 235/40z18,后輪 265/35z18,使車輛在高速直線行駛和快速過彎時有很好的抓地力和穩(wěn)定性。

0-100km/h 加速僅需 5 秒,起跑性能卓越,但剎車性能相對不突出,120-0km/h 制動距離為 63.59m,這可能是偏向舒適性設(shè)計的結(jié)果。

另外,瑪莎拉蒂品牌歷史悠久,技術(shù)不斷革新,車型不斷升級。比如 GRANSPORT 車型采用來自法拉利的 V8 4.2L 發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,0-100km/h 加速時間達(dá)到 4.85 秒,在高速公路上超車輕松,后續(xù)動力源源不斷。變速器采用最新的 F1 式 6 擋自動變速器,驅(qū)動布置型式為變速器后置,能達(dá)到最佳前后軸質(zhì)量比,讓車輛在高速彎道也能保持穩(wěn)定,駕駛員掌控自如。

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