路虎 Defender 的越野性能相當(dāng)出色。

它提供多種動力調(diào)校，像搭載 5.0 升 V8 機械增壓發(fā)動機的車型，能輸出 525 馬力最大功率和 625 ?！っ追逯蹬ぞ?，輕點油門就有澎湃動力。

全系配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)四輪間優(yōu)秀的動力分配，配合主動式電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)，偵測到車輛打滑會立刻鎖定，將動力 50:50 分配至前后輪軸，提高車輛在沙地和雪地的穩(wěn)定性。

還搭載了 ATRS 全地形科技，配備 TERRAIN Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，有 8+1 種駕駛模式，能輕松應(yīng)對沙漠、丘陵、碎石路段等復(fù)雜地形。配合 ATPC 全地形進(jìn)程控制，在濕滑路況也能保持穩(wěn)定車速。

電子空氣懸架在越野模式下能調(diào)節(jié)底盤高度，配合高達(dá) 900mm 的涉水深度，進(jìn)一步提升越野通過性。

而全新旗艦車型 Defender OCTA 更是將性能提升到新高度。它采用和寶馬 X5 M 一樣的 4.4L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機+輕混技術(shù)，最大功率 635Ps，峰值扭矩 750Nm，零百加速僅需 4s，匹配 8 速自動變速箱，動力遠(yuǎn)超現(xiàn)款。底盤升級為全新的 6D 智能動態(tài)底盤，接近角 40.2°、離去角 42.8°、涉水深度高達(dá) 1 米，通過性更高。

外觀上，矩形大燈組內(nèi)嵌弧形 LED 燈，下方格柵和前保險杠重新設(shè)計，側(cè)面輪拱更突出，C 柱有新徽標(biāo)，輪轂有全新造型和布雷博剎車卡鉗。內(nèi)飾中控布局基本不變，前排配備全新一體式運動座椅，還注入全新 OCTA 越野模式，提供專用防抱死制動和起步控制功能，全面釋放越野能力。