東風(fēng)畢加索的動(dòng)力性能足以滿足不同場(chǎng)景需求，帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。它搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)，像全新1.5T與8AT自動(dòng)變速箱配合，動(dòng)力傳輸平穩(wěn)高效；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能提供充沛動(dòng)力。2.0引擎與4速手自一體變速器組合調(diào)校舒適，初段動(dòng)力輸出平緩且換擋沖擊小。此外，其在不同車速下噪聲控制良好，過(guò)彎表現(xiàn)出色，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，東風(fēng)畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它搭載先進(jìn)的VVT（可變正時(shí)氣門）技術(shù)，極大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)104kW，最大扭矩為200Nm。即便車重1.6噸，在2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與4擋自動(dòng)變速箱的默契配合下，適當(dāng)加油門便能迅速獲得動(dòng)力，加速和換擋過(guò)程都極為平順。

在行駛過(guò)程中，東風(fēng)畢加索的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車速處于正常行駛的130公里/小時(shí)及以下時(shí)，車內(nèi)噪音控制得相當(dāng)好，幾乎不影響車內(nèi)人員的正常對(duì)話交流。不過(guò)，當(dāng)車速超過(guò)160km/h，風(fēng)噪會(huì)顯著增大，但整體車內(nèi)噪聲仍處于可接受的較低水平。

在彎道表現(xiàn)上，東風(fēng)畢加索更是可圈可點(diǎn)。得益于高性能轎跑底盤、輕量化車身以及后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它在過(guò)彎道時(shí)能夠高速轉(zhuǎn)向并保持出色的穩(wěn)定性，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。

東風(fēng)畢加索在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢(shì)。它不僅有多種動(dòng)力配置可供選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求，而且在動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、噪聲控制以及彎道性能等方面都有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是城市日常通勤，還是長(zhǎng)途旅行，東風(fēng)畢加索都能憑借其良好的動(dòng)力性能，為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。