在車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的企業(yè)眾多，包括芯馳科技、斯達(dá)半導(dǎo)、上海貝嶺、韋爾股份、兆易創(chuàng)新等。芯馳科技作為全場(chǎng)景車(chē)規(guī)芯片領(lǐng)航者，產(chǎn)品覆蓋多領(lǐng)域且獲多項(xiàng)認(rèn)證；斯達(dá)半導(dǎo)是車(chē)規(guī)級(jí)功率器件龍頭；上海貝嶺是車(chē)規(guī)電源管理芯片標(biāo)桿；韋爾股份為車(chē)載CIS傳感器隱形冠軍；兆易創(chuàng)新則車(chē)規(guī)MCU與存儲(chǔ)雙輪驅(qū)動(dòng)。這些企業(yè)憑借自身技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域嶄露頭角 。

芯馳科技不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)通過(guò)AEC - Q100認(rèn)證與ISO 26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證的企業(yè)，其全系列產(chǎn)品出貨量超450萬(wàn)片，服務(wù)國(guó)內(nèi)90%以上主機(jī)廠(chǎng)和部分國(guó)際主流車(chē)企。2024年發(fā)布新一代中央處理器和區(qū)域控制器車(chē)規(guī)芯片產(chǎn)品，推出的“1+n”中央計(jì)算+區(qū)域控制架構(gòu)更是令人矚目，先鋒級(jí)中央計(jì)算處理器x9cc算力高達(dá)200kdmips。

斯達(dá)半導(dǎo)以IDM模式，通過(guò)IATF 16949和AEC - Q101認(rèn)證，成為全球車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊第二的企業(yè)，2024年車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊市占率18%，穩(wěn)坐國(guó)產(chǎn)第一的寶座，產(chǎn)品成功配套超60萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

上海貝嶺作為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)電源管理芯片量產(chǎn)的企業(yè)之一，80%以上產(chǎn)品通過(guò)AEC - Q100認(rèn)證，且在2025年有著將車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品營(yíng)收占比提升至40%的明確規(guī)劃。

韋爾股份的車(chē)載CIS芯片全球市占率25%，僅次于安森美，憑借100%自研像素架構(gòu)，2024年車(chē)載CIS營(yíng)收28億元且預(yù)計(jì)2025年全球市占率提升至30%，為自動(dòng)駕駛和智能座艙等應(yīng)用提供關(guān)鍵部件。

兆易創(chuàng)新作為國(guó)內(nèi)唯一覆蓋Cortex - M0/M3/M4/M7內(nèi)核的車(chē)規(guī)MCU廠(chǎng)商，在車(chē)規(guī)級(jí)NOR Flash方面優(yōu)勢(shì)明顯，2024年車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品營(yíng)收占比25%，目標(biāo)是2025年MCU市占率提升至20%。

這些企業(yè)在車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域各有專(zhuān)長(zhǎng)，憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量以及市場(chǎng)布局等多方面優(yōu)勢(shì)，在車(chē)規(guī)級(jí)芯片這片廣闊的市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展 。