雷克薩斯的核心技術包括以下方面。

在電動化領域，雷克薩斯擁有先進的電池控制技術，比如 UX 300e 搭載的鋰電池組，通過精準控制，實現(xiàn)良好的續(xù)航表現(xiàn)。

其混動技術也十分出色，高效的電機技術、電池的控制技術以及傳動機構的控制技術三者結合，讓混動車型在中國累計銷量突破 25 萬臺。

新的雷克薩斯 RX 采用新型混合動力系統(tǒng)，配備高輸出功率的后輪側電機和能根據(jù)行駛條件控制前后輪驅動力分配的 DIRECT4 系統(tǒng)，提升起步加速、轉向穩(wěn)定性和燃油效率。

像旗艦車型 LS 系列 LS600h ，采用基于豐田混合動力系統(tǒng)的動力裝置，通過行星齒輪機構連接發(fā)動機、電動機和發(fā)電機，電機輸出和扭矩得到優(yōu)化。

雷克薩斯 RZ 作為純電動車型，基于 e-TNGA 平臺打造，采用新的四輪驅動系統(tǒng) DIRECT 4，可根據(jù)行駛條件和路面條件控制驅動力，新開發(fā)的 eAxle 集電機、驅動橋和逆變器于一體，擴大車內及行李空間。

懸架方面，雷克薩斯首款采用頻率感應式減震器 FRD II，在不影響舒適性的情況下提供高轉向穩(wěn)定性。還采用線控轉向系統(tǒng)，減輕司機轉向操作負擔，利用地板下電池隔音，優(yōu)化噪音控制。