奧迪 A3 不同駕駛模式下油耗表現(xiàn)有差異，經(jīng)濟模式相對最省油，動態(tài)模式較高，舒適、自動模式居中，個性化模式則因設(shè)置而異。經(jīng)濟模式限制噴油量與換擋邏輯，讓發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工作；動態(tài)模式油門響應(yīng)積極，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。舒適模式動力輸出柔和，自動模式兼顧動力與舒適。個性化模式可自定義參數(shù)，設(shè)置傾向不同，油耗表現(xiàn)也不同 。

具體而言，在經(jīng)濟模式下，奧迪 A3 的電腦系統(tǒng)會嚴格限制燃油噴射量，并且智能調(diào)整換擋邏輯，使得車輛的動力響應(yīng)相對遲緩一些。不過，正是這種特性，讓發(fā)動機能夠長時間保持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而極大地降低了燃油消耗。在路況良好、無需頻繁加速超車的城市道路，或者長途巡航時，選擇經(jīng)濟模式，車輛的油耗能達到一個比較理想的水平，相對其他模式更為省油。

舒適模式下，車輛的懸架會變得更柔軟，方向盤操縱起來也更加輕盈，整體動力輸出較為柔和。這種模式更多地側(cè)重于乘客的舒適性，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且相對溫和，油耗會比經(jīng)濟模式略高一點，但也屬于比較經(jīng)濟的范疇，適合日常通勤使用。

自動模式兼顧了動力與舒適，它會根據(jù)實際駕駛情況自動調(diào)整懸架和油門響應(yīng)。在一般的城市道路以及高速公路行駛時，該模式能很好地平衡各方面需求，油耗處于中等水平。

動態(tài)模式追求的是極致的駕駛激情，油門響應(yīng)極為積極，變速箱會延遲換擋，讓發(fā)動機長時間在高轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，這樣雖然能帶來強烈的推背感和駕駛樂趣，但相應(yīng)地，燃油消耗也會大幅增加，油耗明顯高于其他模式。

個性化模式賦予駕駛者極大的自主權(quán)，可以按照自己的喜好對發(fā)動機、變速箱等參數(shù)進行設(shè)置。如果設(shè)置傾向于節(jié)能、保守，那么油耗表現(xiàn)會接近經(jīng)濟模式；若追求強大動力，設(shè)置得比較激進，油耗可能就和動態(tài)模式不相上下了。

總之，奧迪 A3 的不同駕駛模式各有特點，油耗表現(xiàn)也因模式不同而有所區(qū)別。駕駛者可以根據(jù)實際需求和路況，靈活切換駕駛模式，既能享受駕駛樂趣，又能合理控制油耗。