新款問(wèn)界 M5 的動(dòng)力性能相比老款有顯著提升。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高，增程器熱效率達(dá) 41%，降低了油耗。電機(jī)配置上，四驅(qū)版車型前后雙電機(jī)功率增大，總功率高達(dá) 365kW，最大扭矩 675 牛米，百公里加速提升至 4.3 秒。續(xù)航能力也大幅增強(qiáng)，增程 MAX 版滿油滿電綜合續(xù)航達(dá) 1440km，純電續(xù)航 255km。整體而言，新款問(wèn)界 M5 在動(dòng)力各方面都實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化升級(jí)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，升級(jí)后的新款問(wèn)界M5優(yōu)勢(shì)盡顯。四驅(qū)版車型零百加速提升帶來(lái)的推背感十分強(qiáng)烈，讓駕駛者在城市道路超車、高速并線等場(chǎng)景下都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力響應(yīng)迅速且強(qiáng)勁。并且，得益于先進(jìn)的油冷技術(shù)，新款即使進(jìn)行0-100km/h反復(fù)加速15次，動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)衰減，保證了穩(wěn)定的高性能輸出。

麋鹿測(cè)試成績(jī)從73km/h提升到79km/h，這一進(jìn)步意味著車輛在高速行駛時(shí)應(yīng)對(duì)緊急避讓等突發(fā)情況的能力大幅增強(qiáng)，憑借全鋁合金底盤以及四球頭雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架的出色調(diào)校，車輛在極限操控中能保持良好的車身姿態(tài)，安全性與操控樂(lè)趣并存。

純電版車型雖仍為后置單電機(jī)布局，但最大功率達(dá)到200kW ，最大扭矩360N?m ，官方百公里加速7.1秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)又強(qiáng)勁。其CLTC工況下純電續(xù)航602km，與老款一致，不過(guò)支持快充功能，30分鐘可將電量從20%充至80%，解決了部分用戶的里程焦慮問(wèn)題。

總之，新款問(wèn)界M5在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)性能的優(yōu)化，到續(xù)航能力的增強(qiáng)，再到駕駛體驗(yàn)與操控性的升級(jí)，都展現(xiàn)出了這款車在動(dòng)力方面的顯著進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更高效的出行選擇 。