紅綠燈新國(guó)標(biāo)對(duì)行人過馬路的規(guī)則沒有改變。新國(guó)標(biāo)主要在信號(hào)燈樣式、亮燈情況以及取消黃燈讀秒等方面有所調(diào)整，這些改變主要針對(duì)車輛通行規(guī)則，并未涉及行人過馬路規(guī)則的變動(dòng)。行人依舊按照傳統(tǒng)的“紅燈停、綠燈行”原則過馬路。不過，在一些細(xì)節(jié)上，如人行橫道長(zhǎng)度、過街設(shè)施等方面有相關(guān)規(guī)定保障行人安全，但并非規(guī)則改變 。

新國(guó)標(biāo)紅綠燈啟用后，行人過馬路仍依照“紅燈停、綠燈行”這一基本準(zhǔn)則。在信號(hào)燈的指示下，當(dāng)人行橫道信號(hào)燈亮起綠燈時(shí)，行人可以安全通過馬路；而紅燈亮起時(shí)，則需在路邊等待。

雖然規(guī)則未變，但相關(guān)部門對(duì)配套設(shè)施的設(shè)置更加重視。比如，當(dāng)穿越車行道的人行橫道長(zhǎng)度大于16米時(shí)，會(huì)在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設(shè)置行人二次過街安全島。這一舉措大大提高了行人過馬路的安全性，尤其是對(duì)于那些行動(dòng)較為緩慢的老人、兒童，能讓他們?cè)谥型居幸粋€(gè)安全的停留點(diǎn)，以便在綠燈再次亮起時(shí)繼續(xù)前行。

此外，對(duì)于不同類型道路的立體過街設(shè)施也有了新要求。快速路主路、鐵路、全封閉地面軌道交通的立體過街設(shè)施，若有條件會(huì)設(shè)置電動(dòng)直梯；在過街行人流量大的地方，還會(huì)加設(shè)電動(dòng)扶梯。而其他城市道路的立體過街設(shè)施，通常會(huì)同步配備電動(dòng)扶梯和電動(dòng)直梯。這些設(shè)施的完善，進(jìn)一步為行人提供了便利。

總的來說，紅綠燈新國(guó)標(biāo)雖未改變行人過馬路的規(guī)則，但在相關(guān)配套設(shè)施上不斷優(yōu)化完善。這一系列舉措旨在為行人營(yíng)造更加安全、便捷的出行環(huán)境，讓行人在過馬路時(shí)能更加安心、順暢。