問
顆粒捕捉器在汽車中的作用原理是什么
顆粒捕捉器在汽車中的作用原理是通過表面和內(nèi)部的過濾裝置捕捉顆粒,比如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截等方式,能有效凈化排氣中 90%的顆粒。
柴油車的叫 DPF,汽油車的叫 GPF,兩者工作原理相似。它安裝在排氣系統(tǒng)中,像三元催化器一樣過濾尾氣中的微小顆粒物。
當(dāng)顆粒物累積到一定程度,車輛會通過不同方式進(jìn)行再生。比如主動再生,通過控制進(jìn)氣和發(fā)動機(jī)缸內(nèi)噴油,利用 DOC 輔助提高顆粒捕集器內(nèi)的溫度,使碳顆粒與氧氣燃燒反應(yīng);被動再生則是利用碳顆粒和 NOx 在過濾載體表面的低溫燃燒反應(yīng)。
對于汽油車,在日常行駛中松油門時會發(fā)生被動再生;當(dāng)被動再生無效,就需要跑高速主動再生,以最低 80km/h 的速度行駛,松開油門踏板使車輛滑行,反復(fù)循環(huán) 30 分鐘,或者掛 S 擋利用較高轉(zhuǎn)速行駛讓排氣管溫度上升,燃燒掉顆粒物。
對于柴油車,可原地停車按下再生按鈕,讓發(fā)動機(jī)提升轉(zhuǎn)速清理。
顆粒捕捉器能大大減少發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的煙灰,其構(gòu)造通常由不銹鋼構(gòu)成細(xì)長的圓筒狀外殼,兩端用蓋封閉,一個蓋有尾氣入口,另一個蓋有尾氣出口。
顆粒捕捉器的使用是為了讓汽車排放達(dá)標(biāo),在國五過渡國六過程中,汽油車形成了 TWC 三元催化+GPF 顆粒捕捉的技術(shù)。它的應(yīng)用能有效降低尾氣中的有害物質(zhì),減少對大氣的污染。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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