特斯拉皮卡最終的上市價格比預(yù)售價高。2019 年特斯拉 Cybertruck 首次公布的預(yù)售價單電機(jī)后輪驅(qū)動版為 39900 美元，而于北京時間 12 月 1 日凌晨 4 點首批交付時，后輪驅(qū)動版本售價高達(dá) 60990 美元，較預(yù)售價貴了 3 萬美元，價格上浮約 52% 。馬斯克也曾因通貨膨脹等問題表明其規(guī)格和價格“將有所不同”，諸多因素促使最終價格高于預(yù)售價。

通貨膨脹帶來的成本壓力是價格上升的重要因素。自2019年公布預(yù)售價后，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生諸多變化，原材料價格不斷攀升，像鋼鐵、鋁合金等汽車制造的關(guān)鍵材料價格大幅上漲。這使得特斯拉在生產(chǎn)皮卡時，制造成本顯著增加。為了維持一定的利潤空間，提高售價成為應(yīng)對之策。

另外，計劃生產(chǎn)時間的多次推遲也帶來了額外成本。原本計劃2021年底生產(chǎn)，卻未能如期進(jìn)行。這期間不僅有研發(fā)持續(xù)投入的費用，還有因延遲生產(chǎn)而產(chǎn)生的設(shè)備維護(hù)、場地租賃等費用。這些增加的開支都無形之中推動了最終上市價格的提高。

新政策因素同樣不可忽視。如果新政策通過，為了獲得政策優(yōu)惠，特斯拉可能會對Cybertruck重新定價。在權(quán)衡政策優(yōu)惠和產(chǎn)品價格之間的關(guān)系時，調(diào)整價格是一種必然選擇，這也可能導(dǎo)致最終價格高于預(yù)售價。

綜上所述，特斯拉皮卡最終上市價格比預(yù)售價高，是多種因素共同作用的結(jié)果。通貨膨脹帶來的成本上升、生產(chǎn)計劃推遲產(chǎn)生的額外費用，以及新政策可能帶來的影響，都使得特斯拉不得不提高Cybertruck的售價，這也是其在復(fù)雜市場環(huán)境和政策背景下的一種商業(yè)應(yīng)對策略。