華晨寶馬520i和525i的主要區(qū)別體現(xiàn)在動(dòng)力方面。歐版520i最大馬力208Ps、最大扭矩330N·m，零百加速7.5秒；國產(chǎn)525Li和進(jìn)口版525i最大馬力均為190Ps、最大扭矩310N·m，零百加速分別為8.2秒和8.1秒。這一差異源于48V輕混電機(jī)，歐版的ISG電機(jī)可直接參與驅(qū)動(dòng)，而“國行版”的BSG電機(jī)主要提升發(fā)動(dòng)機(jī)平順性等。整體而言，二者在動(dòng)力性能上各有特點(diǎn) 。

除了動(dòng)力參數(shù)和輕混電機(jī)的差異，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，兩者也有不同表現(xiàn)。在時(shí)速80公里以下的速域內(nèi)，520i與525i的動(dòng)力差異并不十分明顯，都能為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。然而，一旦進(jìn)入高速路段需要再加速時(shí)，520i相對525i就稍顯不足了。525i憑借其動(dòng)力儲備，在高速超車、再加速過程中會(huì)更加從容。

從發(fā)動(dòng)機(jī)型號來看，520i搭載的是N46B20，525i使用的則是N52B25或N52B30 。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號，在技術(shù)特點(diǎn)、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面也存在差異。這使得兩款車在日常使用和長期養(yǎng)護(hù)上，也會(huì)有所不同。

另外，華晨寶馬525Li是國產(chǎn)長軸距版本，在后排空間方面會(huì)更加寬敞舒適，更適合對后排空間有較高要求的用戶，比如商務(wù)接待等場景。而520i作為進(jìn)口寶馬5系最低配版，采用了更輕量化車身，在操控性上或許有著獨(dú)特的優(yōu)勢。

綜上所述，華晨寶馬520i和525i在動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)型號以及車身軸距等方面都存在區(qū)別。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對動(dòng)力、空間以及操控等方面的需求，來選擇更適合自己的車型。