捷達(dá)在合資和國產(chǎn)過程中價格波動較大。

早些年，合資品牌備受認(rèn)可，捷達(dá)作為大眾的子品牌，可能也會有一定優(yōu)勢。

但如今形勢已變，用戶選擇增多，對車輛要求提高。以捷達(dá) VS5 為例，其定價在 8.68 萬到 11.79 萬，看似合適，但產(chǎn)品力存在不足。

銷量表現(xiàn)起伏波動，有下滑趨勢。空間方面，車長 4.4 米出頭，軸距 2.63 米，相比部分國產(chǎn)車較小。動力上，全系標(biāo)配 1.4T 發(fā)動機(jī)，變速箱有手動和 6AT 兩種，在同級國產(chǎn)車中不算出色。配置簡陋，內(nèi)飾用料差、功能少，頂配車型配置也不盡人意。

捷達(dá) VS7 定位中型 SUV，實際尺寸接近緊湊級，車長 4.6 米出頭，軸距 2.73 米。定價 10.59 萬到 14.49 萬，還有優(yōu)惠。但品牌力和產(chǎn)品力不足，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，配置低于國產(chǎn)車，銷量不佳，后因優(yōu)惠銷量有所提升。

早期捷達(dá)品牌能以低價搶占市場，如捷達(dá) VS5 推出次月銷量破萬。但隨著市場競爭加劇，其價格優(yōu)勢不再明顯。動力和配置不如國產(chǎn)車，品牌影響力也有限。

總之，捷達(dá)在合資和國產(chǎn)的過程中，價格雖有一定吸引力，但因產(chǎn)品力等問題，價格波動明顯，銷量不穩(wěn)定。