吉利汽車質(zhì)量和合資品牌相比差距大小不一。吉利如今已成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先車企，還擁有高端子品牌，在豐富的產(chǎn)品線中打造出不少精品車型，像在 12 萬以下緊湊型 SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)出色，旗下博越等車型備受青睞。然而在國(guó)際市場(chǎng)，一些歷史悠久、聲譽(yù)高且技術(shù)先進(jìn)的知名合資品牌仍有較大優(yōu)勢(shì)。在 J.D.Power 新車質(zhì)量排行中，部分合資品牌位居前列，吉利雖也有不錯(cuò)成績(jī)，但仍存在一定差距。

從具體數(shù)據(jù)來看，在J.D.Power公布的中國(guó)新車質(zhì)量排行里，合資車品牌優(yōu)勢(shì)明顯，前五名被它們包攬。吉利汽車排名第八位，PP100為204個(gè)。像本田、豐田和大眾等合資品牌，憑借深厚的技術(shù)沉淀和成熟的生產(chǎn)工藝，質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，旗下不同子品牌也都有著各自不錯(cuò)的排名和PP100值。其他合資品牌如別克、長(zhǎng)安福特和北京現(xiàn)代，質(zhì)量表現(xiàn)也處于行業(yè)平均水準(zhǔn)之上。相比之下，吉利雖然在國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)里表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但和這些頭部合資品牌相比，確實(shí)還有進(jìn)步空間。

不過，吉利汽車近年來的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，通過不斷加大研發(fā)投入、優(yōu)化生產(chǎn)工藝和提升管理水平，產(chǎn)品質(zhì)量取得了顯著提升。在12萬以下緊湊型SUV質(zhì)量排名的榜單中，吉利脫穎而出，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。這表明吉利在特定細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)具備與合資品牌一較高下的實(shí)力。

總的來說，吉利汽車與合資品牌在質(zhì)量方面的差距并非一成不變。隨著吉利持續(xù)發(fā)力，在一些領(lǐng)域已經(jīng)縮小了差距甚至實(shí)現(xiàn)超越。但在整體品牌影響力和部分高端技術(shù)領(lǐng)域，與一些老牌合資品牌相比，仍存在一定距離。未來，隨著吉利不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，相信兩者間的差距會(huì)進(jìn)一步縮小 。