2024年汽車稅與排量關聯(lián)緊密，不同排量的汽車在購置稅、車船稅等方面計稅方式不同。在購置稅上，1.6升及以下排量乘用車按5%征收，1.5L排量及以下優(yōu)惠四分之一按7.5%征收，大排量豪華車型執(zhí)行全額10%稅率。在車船稅方面，一般按車輛排氣量等標準征收?？傮w而言，小排量車在稅收上多有優(yōu)惠，大排量車稅率相對較高 。

具體來看，對于1.0升及以下排量的轎車，購置稅為車價的1% 。這個排量區(qū)間的汽車通常較為小巧，動力相對較弱，但因其燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性，在稅收政策上得到明顯照顧，較低的購置稅可以降低消費者的購車成本，讓更多人輕松擁有自己的座駕。

當排量來到1.0升以上至1.5升，購置稅為車價的3%。此類車型在日常家用車領域較為常見，兼顧了一定的動力和燃油經(jīng)濟性，這樣的購置稅政策既能滿足消費者對車輛性能稍高的需求，又在一定程度上鼓勵了節(jié)能減排。

1.5升以上至2.0升排量的轎車，購置稅提升至車價的5% 。隨著排量增加，車輛動力有所增強，但相應的能耗和排放也會上升，所以稅率也隨之提高。

至于2.0升以上至4.0升不同區(qū)間的排量，稅率從車價的9%到25%不等，4.0升以上豪華車型更是高達車價的40%。大排量的豪華車型往往具備強大的動力和高端的配置，較高的稅率一方面是基于其相對較高的能耗和排放，另一方面也是調(diào)節(jié)消費結(jié)構(gòu)的一種方式。

綜上所述，2024年汽車稅充分體現(xiàn)了對不同排量汽車的差異化對待。小排量汽車憑借其節(jié)能、環(huán)保的特點，在稅收上享受諸多優(yōu)惠，而大排量汽車則因其高能耗、高排放，需承擔相對較高的稅率。這樣的政策導向有助于推動汽車行業(yè)向綠色、環(huán)保方向發(fā)展，引導消費者做出更加環(huán)保、理性的購車選擇 。