上海限行范圍的邊界有著清晰且細(xì)致的界定。高架道路方面，像延安高架 S20 外環(huán)高速東段、南北高架呼馬路至魯班立交段等多個(gè)路段都在限行范圍內(nèi)。而內(nèi)環(huán)地面限行區(qū)域，是由楊浦大橋地面投影—寧國(guó)路—黃興路等一系列道路合圍區(qū)域內(nèi)的道路（不含上述道路）構(gòu)成。需注意，楊浦、南浦大橋地面投影以其垂直投影在地面的對(duì)應(yīng)位置為準(zhǔn)，具體限界最終要參照現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志 。

在高架道路的限行邊界上，延安高架路的 S20 外環(huán)高速以東段，明確劃分出限行的空間范圍，過(guò)往車輛在此需嚴(yán)格遵循規(guī)定。南北高架路的呼馬路至魯班立交段，也豎起了限行的“標(biāo)識(shí)牌”，時(shí)刻提醒著車主限行的界限所在。逸仙高架全線、滬閔高架全線等眾多高架道路，都有著各自清晰的限行邊界標(biāo)識(shí)，這些路段在限行時(shí)段內(nèi)，對(duì)外牌車輛的管控嚴(yán)格有序。

內(nèi)環(huán)地面限行區(qū)域的邊界界定同樣嚴(yán)謹(jǐn)。從楊浦大橋地面投影開(kāi)始，沿著寧國(guó)路、黃興路一路延伸，中山北二路、中山北一路等道路依次相連，共同勾勒出一個(gè)合圍區(qū)域。這里的每一條道路都是限行邊界的重要組成部分，雖然合圍區(qū)域內(nèi)的道路屬于限行范圍，但合圍的這些道路本身并不在限行之列。

需要著重指出的是，由于楊浦大橋和南浦大橋地面投影與地面道路并非完全精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)，所以在實(shí)際行駛過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志就成為了最為關(guān)鍵的限行邊界指引。車主們?cè)诮咏@些區(qū)域時(shí)，一定要留意現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志的指示，以此來(lái)準(zhǔn)確判斷是否處于限行范圍內(nèi)，確保出行的順暢與合規(guī)。

總之，上海限行范圍的邊界通過(guò)明確的路段規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志來(lái)共同界定。無(wú)論是高架道路還是內(nèi)環(huán)地面，都有著詳細(xì)且周全的劃分，這既保障了城市交通的有序運(yùn)行，也為車主們的出行提供了清晰的指引。