比亞迪插混的電池系統(tǒng)并不容易出現(xiàn)故障損壞。如今插混技術(shù)已趨于成熟，比亞迪的插混技術(shù)更是發(fā)展到了第五代。其電池使用壽命通常在8到10年左右，像刀片電池循環(huán)壽命能達(dá)3000次，不同純電續(xù)航版本的車型也有可觀的行駛里程，足以滿足多年使用。而且，比亞迪售后保障強(qiáng)大，首任車主可享三電終身質(zhì)保。只要保養(yǎng)得當(dāng)，電池出現(xiàn)故障損壞的概率較低 。

從實(shí)際使用情況來(lái)看，比亞迪唐 DM混動(dòng)故障率并不高。有車主高強(qiáng)度用車，四年多下來(lái)保養(yǎng)費(fèi)用較低，且問題很少。第一批插電混動(dòng)車型運(yùn)行六七年，也沒有出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問題，電機(jī)和電控系統(tǒng)較為穩(wěn)定。在正常使用過程中，只要車主遵循合理的使用習(xí)慣，電池出現(xiàn)故障的概率極小。

電池的使用周期與車輛的使用情況密切相關(guān)。最佳充放電區(qū)間是30%到80%，如果長(zhǎng)期滿充或低電量使用，會(huì)使電池受損，循環(huán)次數(shù)下降。但這并非意味著電池系統(tǒng)就容易故障損壞，只是提醒車主需要注意正確的使用方式來(lái)延長(zhǎng)電池壽命。

比亞迪插混車的電池基本上是終身質(zhì)保（首任車主等條件），這也從側(cè)面反映出廠家對(duì)自身電池系統(tǒng)質(zhì)量的信心。而且，比亞迪插混與燃油版很多零件通用，維修成本低，整車質(zhì)保 6 年 15 萬(wàn)公里，三大件質(zhì)保 8 年 15 萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。完善的售后和專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)，為車主解決了后顧之憂。

總的來(lái)說，無(wú)論是從技術(shù)成熟度、實(shí)際使用反饋，還是售后保障等方面考量，比亞迪插混的電池系統(tǒng)都有著較高的可靠性，并不容易出現(xiàn)故障損壞。車主只要規(guī)范使用、合理保養(yǎng)，就能讓電池系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，安心享受插混車型帶來(lái)的便利與優(yōu)勢(shì)。