比亞迪插混的電子控制系統(tǒng)并不容易壞。比亞迪的插混技術已發(fā)展了至少15年，歷經(jīng)五代更迭，技術成熟穩(wěn)定可靠。插混車雖理論上因兩套動力系統(tǒng)可能故障率更高，但實際與燃油車相差不大。而且從車輛品質看，其很多車型采用高安全強度車身、鋁合金懸架等，動力系統(tǒng)也經(jīng)過嚴格測試，不少車主高度評價車輛耐用性，所以電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率較低 。

從比亞迪插混的銷量和保值率等方面，也能側面反映出其電子控制系統(tǒng)的可靠性。比亞迪插混車型銷量頗高，受到市場廣泛認可。銷量高意味著龐大的用戶群體在實際使用，若電子控制系統(tǒng)容易損壞，必然會引發(fā)大量負面反饋，影響品牌口碑和銷量。而事實并非如此，足見其穩(wěn)定性良好。

再者，像比亞迪唐 DM - i 三年平均保值率高達 80.1%，這表明車輛整體品質出色，包括電子控制系統(tǒng)在內(nèi)的三大件耐用性佳。如果電子控制系統(tǒng)故障頻發(fā)，車輛后期維修成本增加，保值率必然大打折扣。

此外，比亞迪研發(fā)作風類似傳統(tǒng)車企，有著完善的售后體系。在車輛研發(fā)過程中，對電子控制系統(tǒng)等動力系統(tǒng)進行嚴格測試，盡可能在量產(chǎn)前排查并解決潛在問題。即便出現(xiàn)一些小故障，完善的售后體系也能及時處理，為車主排憂解難。

雖然插混車偶爾會出現(xiàn)充電故障、混動模式轉換故障、駕駛輔助系統(tǒng)故障等小問題，但這并不意味著電子控制系統(tǒng)容易損壞。比亞迪插混的電子控制系統(tǒng)在技術迭代、嚴格測試、市場反饋以及售后保障等多方面因素加持下，具備較高的穩(wěn)定性和可靠性，消費者無需過度擔憂其容易損壞的問題。