安全系數(shù)好的平價(jià)車在被動(dòng)安全配置方面通常有高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、多個(gè)安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、兒童安全座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)以及 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)能在碰撞時(shí)合理分散能量，保護(hù)座艙安全；多個(gè)安全氣囊可在事故瞬間提供緩沖；預(yù)緊式安全帶能在碰撞瞬間拉緊織帶；兒童安全座椅接口保障兒童乘車安全；胎壓監(jiān)測(cè)及時(shí)反饋胎壓；ESP 則確保車輛在極限狀況下保持穩(wěn)定，這些配置共同為駕乘人員的安全保駕護(hù)航 。

高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)是被動(dòng)安全的基石。許多平價(jià)車都采用了大量高強(qiáng)度鋼材，比如全新紳寶D50高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)60% ，豐田致炫車身結(jié)構(gòu)大量采用高強(qiáng)度鋼板。這種設(shè)計(jì)能在碰撞時(shí)將沖擊力有效分散，降低對(duì)車內(nèi)人員的傷害。

安全氣囊的數(shù)量和布局也至關(guān)重要。不少車型都配備多個(gè)安全氣囊，像豐田凱美瑞全車有10個(gè)氣囊，福特蒙迪歐以8個(gè)安全氣囊作為基礎(chǔ)配置。除了常見(jiàn)的主副駕氣囊，側(cè)氣囊也逐漸普及，安裝在座椅外側(cè)，在車輛側(cè)面碰撞時(shí)能提供關(guān)鍵保護(hù)。后排側(cè)氣囊在一些中高端車型中也開(kāi)始出現(xiàn)，進(jìn)一步提升后排乘客的安全性。

預(yù)緊式安全帶相較于普通安全帶，能在碰撞瞬間迅速拉緊織帶，將乘客緊緊固定在座位上，減少位移和傷害。而兒童安全座椅接口，如ISOFIX接口，是保障兒童乘車安全必不可少的配置，能大大降低事故中兒童受到的傷害。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并報(bào)警，避免因胎壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致的爆胎等危險(xiǎn)狀況。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)則像是車輛的“隱形保鏢”，在車輛面臨轉(zhuǎn)向過(guò)度、轉(zhuǎn)向不足等極限情況時(shí)，自動(dòng)對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，確保車輛行駛穩(wěn)定。

總之，這些被動(dòng)安全配置雖然看似普通，但卻在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮巨大作用，為平價(jià)車的駕乘人員在行車過(guò)程中筑牢安全防線，讓每一次出行都多一份安心保障 。